绿色照明在轨道交通车站中的应用

在分析绿色照明内涵的基础之上,结合轨道交通车站照明设计工程实例,介绍了光源选择、灯具附件选择、智能照明控制系统运用及应急照明系统优化等内容。指出该绿色照明设计可满足对照明质量和视觉及环境条件的更高要求,实现照明节能。     

长沙市轨道交通2号线场地地震地质灾害评价

根据查阅前人已有的基础资料,认真总结了工程场地范围内的地震活动性评价、地震危险性分析评估以及各站点的地震土层反应计算结果等资料,同时对长沙轨道交通2号线各站点及沿线工程场地的地震地质灾害进行了综合评价,得出工程场地的工程地震条件较好,整体稳定性较好,不存在威胁工程的严重地震地质灾害,工程场地基础经处理后适宜建设。     

地铁运营线路既有普通扣件地段更换谐振式浮轨扣件施工工艺

本文以地铁施工中的轨道工程施工为背景,介绍如何在地铁运营线路既有普通扣件地段更换谐振式浮轨扣件。     

对小半径曲线钢轨侧面磨耗的研究

从磨损机理及试验曲线段试验数据两方面分析了小半径曲线钢轨侧面磨耗的原因,提出了预防的措施和解决的办法。     

基于炮口分流的电枢熔化抑制方法

为有效解决轨道炮电枢熔化问题,提出一种基于炮口分流降低接触电阻焦耳热功率的电枢熔化抑制方法。分析了电枢熔化形成机理,设计了电阻器、电感器和电容器炮口分流3种降低接触电阻焦耳热方案,仿真计算了3种炮口分流方案接触电阻焦耳热功率和产生量,分析了3种方案对电枢熔化的抑制效果。结果表明：电阻器和电感器炮口分流方案可使接触电阻焦耳热产生量显著降低,能够抑制电枢熔化,但是需要增加输入电流补偿炮口分流对电枢电磁力的影响;电容器炮口分流效果十分有限,起不到抑制电枢熔化的作用。     

活络模花纹块TIR检测仪的设计及应用

花纹块TIR检测仪是子午线轮胎活络模具大型精密的专用检测设备,该技术在活络模具花纹块检测中的应用,表志着我国子午线轮胎模具的整体制造水平已步入了世界先进行列,它不仅提高了模具的检测水平,而且为检测人员准确、高效地完成其测量任务提供了便利.     

热力学分析MnS夹杂物析出与控制

 为了深入研究与控制重轨钢中大尺寸MnS夹杂物,针对目前热力学计算MnS析出行为问题,提出在应用时需要根据实际条件做相应的选择进行计算。在比较了目前几个常用的热力学数据后,基于U75V钢中MnS夹杂物形成过程,建立了适合计算MnS夹杂物析出的分段计算方法。研究表明,采用FactSage 6.4商业软件计算MnS析出温度为1 631 K,与平衡热力学参数计算的结果1 694 K相差63 K。该方法可准确预测MnS的析出行为,降低了热力学分析MnS析出的难度。在1 473、1 573 和1 673 K 3个温度下固溶硫质量分数分别为0.000 67%、0.001 67%和0.010 8%。在铸坯轧制之前的开坯和保温温度为1 563 K时,需要将钢中硫质量分数降低到0.001 67%以下,才能有效控制大尺寸的MnS夹杂物。     

包钢U76CrRE钢轨生命周期评价

通过对包钢生产的U76CrRE钢轨进行生命周期评价(LCA)研究,计算得到该产品的LCA结果,分析了该产品环境影响因素在各阶段的分布情况,进一步分析了各生产工序的能耗情况和外购产品碳排放的构成情况,研究结果为U76CrRE钢轨的生态设计和绿色制造提供了科学的数据支撑。     

高洁净度钢轨钢的夹杂物控制技术

针对国内生产350 km/h高洁净度钢轨存在非金属夹杂物控制的核心问题,开展了相关研究.通过采用适宜的钢包底部吹氩模式和钢包渣组成,显著提高了钢中非金属夹杂物的去除率,T[O]去除率提高近40%;对硫化物夹杂的变性处理有效地控制了钢轨钢中夹杂组成和形态.这些技术在350 km/h高洁净度钢轨钢生产中的应用,不仅使钢轨的T[O]降到10.17×10-6,而且A类和B、C、D类非金属夹杂物评级分别≤2.0级和1.0级,实现了350km/h高洁净度钢轨钢的批量生产.     

基于高斯–柯西变异海鸥优化算法的柴油机共轨压力控制研究

为优化柴油机轨压稳定控制和快速响应控制,提出一种将改进的海鸥算法与PID控制器相结合的共轨压力控制方法。根据高压共轨系统的物理结构和工作原理,搭建了高压共轨系统实时仿真模型;针对原始海鸥算法种群分布不均匀、容易陷入局部最优等问题,提出将Tent混沌映射、非线性惯性权重和高斯–柯西混合变异策略融入海鸥算法中,提升了算法的计算精度和收敛速度等方面的性能;基于改进后的海鸥算法完成对模型的轨压PID控制器参数自适应整定。研究结果表明：改进海鸥算法优化后的PID控制的轨压稳态和动态特性都明显优于常规PID控制。在稳定工况下,轨压波动幅值减小了33%以上;在动态过程中,稳定时间缩短了14%以上,超调量减小了71%以上。