大面积混凝土地面平整度控制实例

结合外资变压器有限公司组装车间混凝土地坪工程实例,详细阐述了实现大面积混凝土地面平整度控制的施工工艺,并对其进行了质量和经济技术效果分析,以推广采用小槽钢作导轨和水磨机细磨的方法。     

福明路站二期基坑动态开挖监测及数值模拟研究

宁波地区广泛分布海相沉积软土,轨道交通基坑地质条件较差,风险大。以轨道交通福明路站二期基坑为背景,运用FLAC-3D软件建立基坑三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。在基坑开挖之前布置详细监测方案,实行信息化施工,测试获得了基坑主动土压力、被动土压力、孔隙水压力、墙体和土体的水平位移及地表沉降规律。最后,将数值计算结果与监测结果进行了对比分析,结果表明:计算得到的水平位移和地表沉降曲线实测值基本一致,验证了计算结果的适用性,其结果可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。     

武汉城际铁路高架站桥梁设计关键技术研究

就武汉城际铁路高架站桥梁结构体系、设计方法以及设计过程中存在的问题进行论述,为今后类似工程的设计和施工提供借鉴.     

临近既有运营线高铁的顶进框构桥设计

通过对临近某高铁下穿立交工程的顶进框构桥的设计介绍,主要阐述了框构桥主体设计、线路加固、线路防护设计、工作坑支护、止水措施设计以及地基加固设计等各个设计细节,本工程的设计可为同类下穿运营铁路立交工程的顶进框构桥设计提供参考。     

区域视角下常州市在高铁时代中的发展策略研究

历史上苏锡常地区的发展情况呈现出一定的规律,其城市发展排名主要由交通条件和接受中心城市辐射的水平直接决定。高铁作为一个新事物,可以大大缩短时空距离,具有聚集效应和过道效应,将对原有的区域城市结构产生重大的影响。常州作为目前较为边缘化的城市,高铁将为其发挥后发优势带来诸多机遇,为了积极利用高铁带来的有利因素、预防不利因素,就需要明确、强化城市特色,打造城市品牌。     

城际轨道高水位明挖隧道防水体系施工控制

以莞惠城际轨道为例,对高水位下明挖隧道防水体系施工控制进行了详细阐述,为类似的大型深基坑、明挖隧道等地下工程防水施工提供了参考。     

轨道交通基于LTE-M的综合承载系统架构设计与实施

针对轨道交通基于LTE-M的综合承载系统建设需求,描述承载业务特点、无线覆盖方式、电源及同步时钟需求等一系列具体工程建设中需考量的因素。对数据与集群EPC核心合设与分设的2种不同的系统组网架构进行比较分析,为解决LTE-M工程应用中遇到的问题提供参考、建议。     

秦沈客运专线路桥过渡段路基动应力测试分析

简单介绍了高速行驶的列车通过路桥过渡段时造成的危害，以及为了改善行车条件，国内外所采取的维护措旌。对我国第一条时速160km以上的运营线——秦沈铁路客运专线DK46 765．95～DK46 790．95的路桥过渡段路基在高速列车作用下的动应力进行了原位测试，分析了沿路桥过渡段线路纵向的动应力分布规律、列车速度和动应力的关系，以及动应力沿路基深度方向的变化规律等。分析结果认为：沿铁路线纵向动应力随车速的增大，动土压力呈现不同幅度的增加；当车速超过176km／h时，路基动土压力值增加幅度很小，甚至略有降低。动土压力随路基深度的增加衰减很快，并且随着深度的增加，动土压力值和静土压力值越来越接近。     

由M7线场中路站方案设计浅议轻轨和地铁的换乘

轻轨和地铁线的换乘在城市发展规划上十分重要。妥善处理换乘点的功能、形式及与城市区域环境的协调,以付费区共享地面厅的形式能够较好地实现零换乘。     

浅析轨道交通对我国大城市可持续发展的作用

从分析我国大城市交通问题入手 ,探讨了大城市可持续发展应采取的交通方式 ,提出应优先发展公共交通 ,重点发展轨道交通 ,促进我国大城市的持续发展。