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道路交通管理:城市交通可持续发展的瓶颈 总被引:5,自引:0,他引:5
城市道路交通管理正在成为制约城市以及城市交通可持续发展的一个瓶颈。讨论、界定和辨析了城市道路交通管理的相关理论 ,并分析了当前城市道路交通建设与管理中存在的主要问题 ,在此基础上对未来城市道路交通管理及其发展战略提出了相应的对策和建议。 相似文献
82.
本文叙述控制棒驱动机构在常温通风均匀性方面的试验。通过平顶型堆顶结构和球面型堆顶结构通风均匀性试验的比较,找出通风的阻力、风速和不均匀系数间的规律。 相似文献
83.
引黄工程首次试通水期间泵站安全监测资料的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
李清梅 《水电自动化与大坝监测》2002,26(6):45-48
介绍了引黄工程泵站建筑物的结构特性、监测情况以及首次试通水期间 安全监测量的变化特点,指出了监测资料反映出的一些工程实际问题。通过定量分析,揭示 了建筑物承受的主要荷载以及监测量的变化规律,发现了工程问题发生和发展的原因,较为 系统、深入地从安全监测的角度研究了引水工程泵站地下洞室群的工作性态。 相似文献
84.
干涉条纹图估测基线的方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据SAR干涉测量原理,提出了利用干涉相干条纹估测基线的方法,并以欧洲空间局资源卫星1号和2号携带的SAR系统在中国新疆伽师试验区获取的串接式(Tan-dem)干涉测量数据为数据源,对提出的方法进行了验证,结果表明,该方法能有效地估测基线,并弥补不能有效获取卫星轨道参数时,对基线进行估测的缺陷,该方法尤其适用于差分干涉测量的研究。 相似文献
85.
严格公路黄色安全线尤其是交叉路段的管理,是保障交通安全通畅的重要前提之一。系统从实际出发,利用先进的摄像设备实时监测安全线的轧压现象,通过精确的图像处理,准确提取违章车辆的牌照号码,同时提供完善的数据管理功能,该文结合对系统核心技术的剖析,详细论述论证设计方案的可行性。 相似文献
86.
底部两层框架-抗震墙砖房抗震能力的分析方法与设计控制 总被引:5,自引:1,他引:4
提出了底部两层框架 -抗震墙砖房框剪层和砖混层的极限受剪承载力、侧移刚度、极限剪力系数计算公式 ,并基于设置不同数量抗震墙的底部两层框架 -抗震墙砖房的实例计算和弹塑性时程分析 ,给出了结构砖混过渡层与相邻框剪层的极限剪力系数比和侧移刚度比的合理取值及薄弱楼层位置判别和破坏状态评定的方法和原则。 相似文献
87.
88.
89.
基于局部多项式逼近的变参数梯度估计算法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了梯度辨识算法跟踪时变系统的缺点,提出了一种新的基于局部多项式逼近的变参数梯度估计算法。本算法具有良好跟踪性能特别适用于时变系统跟踪且其对噪声的敏感程度与一般梯度估计方法相当。仿真结果验证了其良好性能。 相似文献
90.
M.E. Enyiegbulam 《International Journal of Adhesion and Adhesives》1985,5(4):207-210
Increased wetting of the coupling agent/epoxy resin interface was observed when γ-glycidoxypropyltrimethoxysilane, polyfunctional aminosilane and γ-aminopropyltriethoxysilane were applied respectively from methyllethylketone, dimethylformamide and water on woven glass cloths which had been cleaned at 300°C. However, when factory-applied coupling agents were burnt off the woven cloths and fresh coupling agents re-applied, it was found that the nature of the factory-applied coupling agent influenced subsequent wetting. Thinner glass fibres showed a greater improvement in wetting rate than thicker fibres in those solvents identified to be good for improved wettability, irrespective of the heat-cleaning temperature. 相似文献