一种直列式传爆序列的装药传爆性能试验研究

为了研究直列式传爆序列的传爆性能,设计了一种以冲击片雷管起爆Ⅱ型六硝基茋(HNS-Ⅱ)传爆药盒和聚黑苯-1(JHB-1)扩爆药柱的直列式传爆序列试验装置。对试验用冲击片雷管的输出能力进行了试验分析,并对直列式传爆序列在低温、常温下的传爆性能进行了试验验证。结果表明:在此试验装置条件下,冲击片雷管在≤8 mm的传爆间隙条件下,能可靠起爆裸装钝感JHB-1扩爆药柱;在-40℃低温、常温状态以及拉大传爆间隙的状态下,冲击片雷管能可靠起爆HNS-Ⅱ传爆药盒;直列式传爆序列冲击片雷管—HNS-Ⅱ传爆药盒—JHB-1扩爆药柱能够可靠传爆。     

传爆序列飞片起爆理论研究及应用

在考虑受主炸药盖片对撞击入射冲击波衰减作用的基础上，得到了改进的飞片起爆计算模型，经与实验结果对比表明这一改进模型更符合实际系统。     

CBTC系统中现地工作站合设方案研究

在CBTC系统架构中,联锁上位机和列车自动监控(ATS)值班工作站作为两个独立的操作终端,承担着不同的功能和角色.随着CBTC系统产品在国内的广泛应用以及地铁精细化管理和减少维护设备要求的提出,运营方对联锁上位机和AT S车站值班工作站提出了合设的招标要求.为了实现此目标,文章通过对比分析CBTC系统架构中两个操作终端...     

A health management algorithm for composite train carbody based on FEM/FBG hybrid method

In this study, a health management program for a composite train carbody was developed using the acquired strain distributions from fiber Bragg grating (FBG) sensor arrays. To determine appropriate locations for the FBG sensors, a finite element analysis (FEA) was executed. In this FEA, a FE model of the Korean tilting train (TTX) was used as a representative composite carbody train. The FEA results of various derailment situations and high speed operation on curved track were used as the database of each deformation case. In the last step, the health management program was produced using LabVIEW software. In this post-processing algorithm, the method of least squares was used to determine the difference between the FEA results and the acquired strains. This program shows the estimated deformations and plots of the acquired strains, as well as displaying an emergency indicator when necessary, all through post-processing of the strains. Finally, this FEM/FBG hybrid method was verified by several simulations using the reproductive sensor data.     

一种应用于列车信息画面实时重建的快速绘图方法

在许多视频应用中,画面重建是一个重要的课题。提出一种应用于列车信息实时分析重建系统的快速绘图方法使用双缓存技术在内存空间申请指定大小的位图,通过图形设备接口在该位图上进行图形绘制。绘图模块对基本绘图单元进行封装,各绘图元素单元具有相似的设置接口。采用了双缓冲技术避免闪烁,同时采用部分绘制方法,提高绘制速度。该绘图模块具有很好的可扩展性、实时性和灵活性。所提出的快速绘图方法在列车信息实时分析重建系统中得到很好的应用。     

32m双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律研究

将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系和模态函数,推导车桥系统动力方程,建立并验证车桥相互作用模型,对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律进行研究。研究表明:对开列车作用下,桥梁动力响应与列车运行速度及入桥距离差密切相关;列车以共同速度对开时,可引起的梁体最大挠度动力系数与单线行车作用下基本一致,但梁体动力响应值约为单线行车引起的梁体动力响应值的2倍。     

高速列车框架焊接的双椭圆柱高斯分布热源模型

根据高速列车车体结构焊接工艺特点,分析并改进常用高斯热源,提出适用于铝合金惰性气体保护焊接（MIG）的双椭圆柱-高斯分布热源模型.该热源模型基于焊接速度移动,形成的熔池表面为双椭圆形状,热流密度沿厚度方向均匀分布,在径向呈高斯-双椭圆分布.基于热源模型的数学表达,以有限元方法实现了热机耦合的焊接过程仿真,与薄板试验结果比较,温度场分布与降低趋势较好地吻合;拉应力峰值出现在熔合线和热影响区,仿真值、试验值分别为88.8,85 MPa.结果表明,该热源模型有效地模拟焊接温度场时域上的变化过程,准确地预测结构变形、残余应力分布规律,应用于高速列车头车框架结构焊接工艺优化及残余应力评估,为高速列车焊接质量控制及焊接工艺参数选择提供理论指导.     

煤炭铁路动力换代后站场改造关键技术的探讨

进入 2 1世纪 ,铁路运输中机车动力换代步伐逐渐加快 ,尤其是煤炭铁路运输 ,蒸汽机车几乎被内燃机车和电力机车取代 ,随之列车牵引重量、长度、速度都相应的大幅度提高 ,原站场技术设备已不能满足运输需求 ,急需进行技术改造 ,针对站场改造过程中应注意的几点关键技术问题进一步研究和探讨。     

行星差动变速机构的特点与设计方法

首先按照差动轮系3个基本构件的承载能力,确定行星差动变速机构的简图,然后,分析这种变速机构的特点,得出了这种变速机构的设计方法。最后举例说明了整个设计计算过程。     

自组织特征映射网络在水质分类中的应用

应用自组织特征映射网络对阜新新邱露天煤矿排土场附近于家沟地下水污染区的水质分类问题进行了研究,通过调用MATLAB中相关函数,在不同的训练步数下,对研究区17个采样点进行了不同精度的分类,确定出了污染范围。研究结果表明,于家沟地区的大部分地下水已受到严重污染,不可再饮用。分类结果与综合指数法、模糊综合评价、灰色关联分析等方法的分析结果基本一致,说明自组织特征映射网络应用于解决水质分类问题是可行的。