PVC—U双壁波纹井管的环向破坏模式与承载力分析

针对ＰＶＣ－Ｕ双壁波纹井管的材料和结构特点，考虑成井工艺和运行时间的影响，分析了其环向破坏模式及承载力，分析表明，其危险工况是管外在封填中或封填后短时间内，表现为环向失稳破坏；其承载力的影响因素，一方面是材料的机械强度和管材的截面尺寸，另一方面是井管周围滤料的密实程度和成井工艺，文中还出两种典型荷载作用下其环向承载力计算公式。     

钢管桩基础的现状与今后的研究课题

1 前言我国在1947～1954年建设横滨港大型栈桥时,首次将钢材用于构筑物建设。1953年在建设盐釜港LST栈桥时第一次使用与现在一样的钢管桩。当时是把φ500mm和φ300mm的钢管桩作为大径桩而采用的,大大地提高了施工效率。 1955年后,日本步入经济高速增长期,,同时也出现了建设高峰,随之,钢管桩相继被应用于桥梁建设。1962年在琵琶湖大桥建设工程中,应用φ1500mm的大口径钢管桩制作了一种新型基础,     

关于触探击数修正方案的探讨

我国８９年颁布的“地基基础设计规范”ＧＢＪ７—８９（后面简称８９规范）规定按标贯击数Ｎ（即Ｎ６３．５）或按轻便触探击数Ｎ１０可确定地基承载力。用标贯和用动力触探选定土层力学特性确有优点，比较简便，信息量多，对于不均匀性较明显的土质材料，现场触探方法值得大力推广应用。用触探方法遇到的最大的问题就是同一层土的触探击数分散性大。因此，从众多数据中如何选取一个有代表性的确定值，其选取方法十分重要。当按规范从Ｎ或Ｎ１０。确定承载力时，特别当确定的承载力略低于设计要求承载力时，这个问题的重要性显得尤为突出。     

鞍钢冷轧镀锌线柱基础灌注桩的施工及质量评定

简要介绍了鞍钢新轧钢冷轧镀锌线柱基础灌注桩方案设计与施工技术要点，以及施工过程中出现的各种复杂险情的处理。通过动测进一步证明施工质量的可靠性。     

人工挖孔灌注桩在江山地区应用的体会

江山市地处浙江西部丘陵山地,地质情况复杂,属石灰岩发育地带,土层软硬不匀,易发生不均匀沉降。随着经济的发展,房屋高度的不断增高,框架柱承载力的不断增加,虽各类基础型式在实际建房工程中都有采用,但人工挖孔灌注桩由于具有承载力高、施工简便、质量易保证、开挖以后实际地质情况易于     

超大孔径人工挖孔桩施工工艺

目前建筑桩基础类型很多,桩基的施工工艺和施工设备亦发展迅速,然而人工挖孔桩作为一种施工工艺简单、设备简便的桩基形式,仍具有许多其它桩型不可代替的优点,如:在施工质量的直观性、人岩能力、单位桩承载能力、对地下障碍物的识别和排除能力等方面均有一定的优势。     

砼路面承载力评定及整治措施

按照设计规范,水泥砼路面作为高级路面结构型式,其使用年限大多数为30年,但不少路面仅仅使用5至10年。从路面混凝土的抗弯拉强度来判断,其强度仍保持很高。但从受力而言,由于行车荷载的重复作用和环境温度、湿度变化的影响,其路面结构整体性能已受到不同程度的损伤和衰变。因此