有前景的可取代磷化处理的硅烷处理技术

0前言 磷化处理技术在工业上生产应用已有百年的历史,在涂装前处理防腐蚀方面起着比较重要的作用,且应用广泛。其膜层厚度为5～15um,远超过发蓝膜的厚度（0．5～1．5um）,磷化膜的抗蚀能力为发蓝膜的10倍左右。磷化处理不改变零件尺寸,不改变金属件的机械性能、强度、磁性等,还有较高的电绝缘性,膜与基体金属结合强度高,是涂漆前的良好底层,能进一步提高耐蚀能力。     

解决磷化后轴承表面不均匀条纹状的难题——低温清洗在磷化生产中的应用研究

清洗除油是磷化处理工艺中不可缺少的组成部分。轴承套圈磷化处理是一种功能性磷化，磷化处理前套圈表面的洁净度对磷化后产品质量（特别是外观质最）有较大的影响。磷化处理对清洗剂、清洗工艺要求也比较高，比如表面处理常用的三碱高温除油工艺对套圈磷化处理就不适用，也就是说清洗工艺的选择必须与磷化处理工艺相适应。     

影响磷化膜质量的工艺因素

详细介绍了汽车行业涂漆前表面处理的方法──磷化处理工艺,并讨论了其反应机理、金属基材的种类、组织和热处理方式、前处理工艺、后处理工艺以及设备的影响。     

金属磷化处理剂中的磷酸根离子的测定

本文就金属磷化处理剂的主要成分磷酸二氢根、磷酸一氢根离子,在磷化处理生产过程中的测定进行了分析研究。     

钢铁件室温磷化处理剂

研究了在室温条件下具有除油、除锈、磷化及钝化功能的磷化处理剂,介绍了各种因素对磷化膜的防腐能力的影响,在添加了缓蚀剂、有机酸、磷化促进剂和成膜助剂的条件下,形成的磷化膜完全能满足涂装前处理的各项指标。     

冲压引伸加工中工件的磷化处理

在冲压引伸过程中,为了减少工件与模具之间的摩擦,延长模具寿命,提高产品质量,通常需要在工件表面涂覆一层润滑膜.在批量生产过程中,在工件表面进行磷化-皂化处理是比较经济可行的,但是由于磷化的原因造成工件在冲压引伸过程中出现质量问题的现象仍时有发生.为此,研究了锌系磷化膜在工件冲压引伸加工过程中使用的可行性,并在长期实践经验的基础上,结合理论知识详细地叙述了在冲压引伸过程中使用锌系磷化处理工艺及磷化生产时应注意的一些问题,列举了一些常见故障的成因及解决方法.     

一种简便实用的钢铁防锈擦涂磷化液的研制

为了对机电设备及零部件的局部磷化,研制了一种用擦涂方法进行磷化的磷化液,分析讨论了复合促进剂对磷化成膜速度和磷化膜性能的影响.该磷化液游离酸度稳定、常温下操作、工艺简单.磷化膜层致密耐蚀且厚度均匀、可调,外观呈银白或银灰色.可用作耐磨、耐蚀膜层,也可用作有机涂层的基底.