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1.
杨晶晶 《军民两用技术与产品》2017,(22)
多目标指挥引导技术和引导方法就是根据多目标试飞需求,在传统的指挥引导技术、方法的基础上改进和创立出来的.本文主要对多目标起飞、出航、横向间隔、纵向距离的控制、转弯进入、偏差修正的方法进行研究和探讨. 相似文献
2.
针对任意构型双基SAR基于传统Taylor级数展开斜距方法的边缘点散焦问题,提出了一种基于Legendre正交多项式逼近的双基SAR二维频域成像算法。该算法基于对斜距函数的Legendre多项式展开推导了点目标二维频谱,解除了回波信号距离—方位的耦合,使成像处理更高效。在二维频域对场景区域的点目标采用二维频域成像算法进行成像。该算法改善了场景边缘点的聚焦效果,增加了场景边缘点的聚焦深度。理论推导和仿真结果验证了该算法的有效性和可行性。 相似文献
3.
对目前几种测量水分的方法进行了评述,研究了用微波快速测量球团混合铁精矿原料水分的新方法,并分析和讨论了不同混合铁精矿原料水分含量对检测结果的影响。实验结果为:当球团混合铁精矿原料的含水量为6.97%-9.81%时,检测误差小于0.17%。该研究有望为球团混合铁精矿原料水分快速测量提供一种新力法. 相似文献
4.
杨晶晶 《数码设计:surface》2008,(3):156-158
本文主要探讨产品的多功能的合理性问题。首先明确了多功能产品的特点以及存在问题,然后以老年人手机设计为例,对老年人的手机态度调查和对现有多功能手机的合理性进行分析。文章从实例中总结出多功能产品的负面作用,指出产品功能适当设计的必要性。 相似文献
5.
为了减少车辆控制系统的开发时间,利用Matlab/Simdriveline中的动力传动系统模块快速建立了汽车动力学模型。采用经过插值的发动机实验数据建立了发动机模型,改进了软件中发动机模型的不足,并在建立的动力学模型基础上进行了AMT离合器起步结合控制仿真。仿真结果表明:AMT车辆在已制定的控制策略下能顺利起步,所建立的动力学模型能准确反映车辆动力学特性,有效提高了汽车控制系统的设计效率。 相似文献
6.
7.
作为5G的关键技术,设备直通技术(Device-to-Device Communication,D2D通信)和全双工可以提升5G系统的频谱效益和吞吐量,两者结合可以进一步提升性能增益。但是全双工节点的自干扰和资源复用产生的同频干扰会很大程度影响系统的性能。基于此提出了功率控制方案,通过凸规划的拉格朗日对偶方法得到最优的发射功率,来最大化全双工D2D的链路速率并同时满足蜂窝用户的服务质量(quality-of-service,QoS)需求。通过仿真,观察了相比于半双工D2D,全双工D2D的增益随着蜂窝用户的需求和自干扰消除量变化的影响,并且对比了全双工D2D复用不同数目信道时的性能。 相似文献
8.
为了研究分布式能源燃气轮机可调进口导叶的叶顶间隙,以某型燃气轮机跨音速级的轴流压气机为 研究对象,采用NUMECA软件对可调进口导叶的不同叶顶间隙方案进行了数值模拟,分析了可调进口导叶叶 顶间隙的仿真方法,以及对压气机跨音速级性能的影响。结果表明:若忽略可调进口导叶的部分间隙,将减 小压气机的堵塞流量,增大高负荷工况的效率;部分间隙的泄漏流增加了可调进口导叶叶顶区域的总压损 失,增大了下游动叶的人口冲角,并改变了近堵塞工况时下游动叶内的激波结构。建议在三维仿真时,不可 忽略可调进口导叶的部分间隙结构 相似文献
9.
循环平稳特征检测是一种在低信噪比时也能准确发现信号的盲检测技术,但其算法计算周期较长.针对此问题提出了一种改进的并行渐进最优卡方检测算法,通过识别循环谱特性和遍历循环自相关确定最优的循环频率和延时,用循环自相关以及渐进协方差矩阵构建检验统计量,并对二维向量和谱分量实部和虚部进行合并及迭代过程并行处理,仿真得到了检测概率和检测时间.同时,根据最大似然比统计量的有偏估计和渐进分布特性导出了检测概率的表达式,结果表明:最优延时的理论与仿真吻合得很好,多天线技术充分利用了空间分集,在干扰较强时仍然[JP2]具有较高的检测概率,且并行处理过程能有效减少检测时间. 相似文献
10.