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1.
结合上海焦化有限公司的应用情况,介绍钢结构集成污水净化池在结构、形状、防腐、使用寿命、拆除等方面的特点,及与传统混凝土污水净化池的异同,其具有大幅度降低造价、减少占地、缩短工期的优点。 相似文献
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5.
10年前,我们在黑龙江省桦南县孟家岗镇铁岭和楼山两个塘坝的溢洪道工程上采取了薄壳混凝土的设计方案,经过实践验证,该项技术既经济又实用,在北方水土保持工程中,可以推广应用。 一、薄壳混凝土在溢洪道工程中应用的设计方案 溢洪道坝址在坝一侧的天然均质土基上,采用实用堰形,是一个开敞式溢流堰,根据需要进口段选择直线型,两侧为1:1.5边坡的混凝土护坡,设有一道防渗墙,防渗 相似文献
6.
大型U形预应力薄壳渡槽高性能混凝土施工 总被引:1,自引:1,他引:0
东江—深圳供水改造工程(简称东改工程)全长约51.7km。其中金湖渡槽长2294m,其预应力槽身2028m,为大型U形薄壳结构,跨度分别为24m、22m、13m和12m,槽身内径7m,槽壁厚0.3m,槽底厚0.75m,见图1。槽顶设截面为矩形的拉杆(截面400mm×500mm,间距2m)。24m及22m跨为双向预应力结构。金湖渡槽采用的是大型U形双向预应力混凝土薄壳结构,其结构薄,槽壁高,钢筋密,反弧半径大,槽身一次浇筑成型,不设施工缝,技术难度高。本文介绍该渡槽高性能混凝土施工技1配合比选择1.1指标要求(1)设计要求:混凝土28d龄期抗压强度为40MPa,抗渗等级为P6;混凝土水化热低,… 相似文献
7.
一种新型塔桅结构基础-预制装配式钢筋混凝土园柱壳基础,首次应用于500KV超高压输电线路工程中,本文根据基础在生产制作上的技术难点,提出了基础质量控制措施,另外,还介绍了该基础的真型试验,为设计和批量生产园柱壳基础提供了可靠的方法。 相似文献
8.
装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命是车辆维修性和保障性的重要指标,关系到车辆的使用安全性.针对明确预测装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命主要依因素,传统采用试验方法周期较长、费用高且不准确.为解决上述问题,提出一种基于虚拟样机技术的新方法.先建立装甲车辆的刚-弹耦合动力学模型,然后提取任务剖面内各工况下车体薄弱部位动态载荷时间历程,并按照任务剖面编制载荷谱.采用名义应力法对车体的疲劳寿命进行预测.预测结果与车体疲劳寿命统计资料基本相符,证明了所提方法的可行性.研究成果为科学地制定车体维修保障标准提了供理论依据. 相似文献
9.
轴向裂纹的存在而导致了圆柱薄壳在裂纹附近区域的局部振动,其动态特性发生了显著的变化。采用有限元方法研究了轴向裂纹尺寸对薄壳固有频率以及振型的影响规律,研究了局部振动具有自己的固有频率与独特的振型及其随裂纹长度变化的规律,解释了在相同的壳体原有振动中有可能出现裂纹长度增加而固有频率却反而上升的现象。将计算结果与实验结果进行了对比,二者吻合较好。 相似文献
10.
直埋供热管道弯头的壳体应力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
依据弯头实际工程物理模型,将直埋管道弯头作为环壳的一部分,在相应曲线坐标系中对其进行了受力分析(包括内压、埋土压力、热胀力、土壤与管道之间的摩擦力、土体对管道的压缩反力等)。应用弹性薄壳理论,建立平衡方程,并采用半逆解法,参考李维解和纳维叶解,在理论上首次得出直埋供热管道弯头部分的位移解析解,依据该解析解易得出精确的应力解答。 相似文献