电动汽车电机驱动系统效率优化控制

针对电动汽车专用PMSM控制系统的动态损耗问题,提出了一种改进的效率优化策略。分析了PMSM损耗模型,推导出系统损耗和定子磁链的关系,得到最优磁链与定子电阻相关。基于小波神经网络的动态定子电阻补偿方法,进而解决了由于最优磁链受动态定子电阻影响使得最优磁链难以准确计算的问题,以使电机驱动系统效率最佳。利用Matlab/Simulink仿真软件建立了系统模型,仿真结果证明,该策略能有效提高电动汽车驱动系统的效率。     

Mn-Zn铁氧体材料磁导率直流叠加特性研究

对Mn-Zn铁氧体磁芯磁导率的直流叠加特性进行了研究.适当调整配方和掺杂对磁芯的直流叠加特性有积极的影响,理论分析了磁导率直流叠加特性与磁芯基本电磁参数(磁滞回线形状和功耗大小)的关系.     

钛铁渣制备含TiCN复合材料及其反应动力学

为了实现钛铁渣的有效利用,以钛铁渣、焦炭和SiO2为原料通过碳热还原氮化法制备了含TiCN的复合材料,研究了工艺条件对反应产物的影响.TiCN的最佳合成条件为在流动氮气下经1400℃保温4 h,且焦炭加入量的增加可促进TiCN的生成.采用Kissinger法、Ozawa法和Coats-Redfern法研究了以钛铁渣为原...     

ZrO2复合A12O3基陶瓷的抗热震性能

将氧化锆添加到氧化铝基陶瓷中,系统研究了其加入量(外加质量分数分别为0.75％、1.5％、2.25％和3％)对试样烧结性能、高温膨胀性能及导热性能的影响.通过高温立式热膨胀仪、激光导热仪等分析测试技术对试样进行了性能表征,结果表明:随着氧化锆加入量的增大,试样的显气孔率增大,体积密度减小;试样的导热系数随氧化锆的加入呈指数衰减,导热性能降低;其热膨胀系数呈正弦曲线变化,wt(ZrO2)％为1.5％～2.0％的试样热膨胀系数最小.氧化锆的引入,可改善氧化铝基陶瓷材料的抗热震性能.     

原位反应合成TiN/Al2O3梯度复合材料的研究

以Al和TiO2为原料,在匣钵埋碳保护气氛下铝热还原氮化法原位合成制备了TiN/Al2O3梯度复合材料.采用XRD,SEM,EDS和TEM等分析手段,结合热力学计算研究了该梯度复合材料的原位反应过程和材料的物相组成和微观结构.研究结果表明,XRD检测结果与热力学分析结果相吻合,采用埋炭工艺条件下的原位铝热反应可以制得TiN-Al2O3梯度复合材料.TiN/Al2O3梯度试样中各层间没有明显的界面,TiN/Al2O3比沿厚度方向由边缘向中心连续转变,材料的显微结构沿厚度方向由边缘向中心也是梯度变化的,TiN晶粒逐渐长大.     

基于主元分析的径向基神经网络预测模型研究

结合主元分析(PCA)和径向基函数(RBF)神经网络,建立了地下水动态模拟与软测量预测模型。通过主元分析法提取主要成分,实现数据预处理;将选取的主要成分作为RBF神经网络的输入;采用k均值聚类算法确定RBF网络隐含层参数,并用递进最小二乘法确定输出层权值。仿真结果表明,该模型优化了网络结构,提高了预测精度。     

μXL集散控制系统在环型回火炉中应用

介绍环型回火炉热控制系统构以及与之对应的系统硬件配置,并说明国 主要功能和优点。     

高炉用炮泥研究进展

鉴于高炉大型化的趋势,出铁口作为高炉工作环境最为恶劣的区域,服役于此的出铁口用耐火材料——炮泥受到了广泛的关注。本文对高炉出铁口用炮泥主要性能,包括其可塑性、抗侵蚀性以及烧结性能进行了介绍,并对近些年来炮泥研究的相关文献进行了总结,介绍了炮泥骨料、基质以及结合剂各部分的最新研究进展,在此基础上对炮泥未来的发展方向进行了展望。     

熔盐法合成莫来石晶须

以Al_2(SO_4)_3·18H_2O和SiO_2为反应原料,在Na_2SO_4熔盐中于不同的温度下(700, 800, 900, 1000, 1100和1200 ℃)合成了莫来石晶须,利用XRD、SEM、FESEM和TEM等手段对合成粉体的相组成和形貌进行了表征.结果表明:合成的莫来石粉体由纳米尺度的束状莫来石晶须组成;晶须直径为50～200 nm,长度为5～10 μm;熔盐法合成莫来石晶须的最佳温度为1000 ℃.还对莫来石晶须的形成机理进行了探讨.     

转炉用挡渣塞

介绍了转炉用挡渣塞的发展、工作原理及其性能,重点探讨了挡渣塞的材质选择,并对挡渣塞的发展趋势做了一定的展望。