管道高阶模态下一类二端口声源的通用描述形式

就管道通风系统而言,在研究其中的声场分布和同管道末端负载的相互作用影响时,对作为噪声源的流体风机的特征描述是一个关键环节。已往的一些研究往往采用基于管道中平面声波传播的一端或二端模型。而在很多实用场合,由于声源耦合入管道中的声波频率较高,需要考虑所激发出的高阶声场模态。文中提出了一种新的方法,用来在二端耦合的管道中存在高阶声波模态传播的情况下,测量描述这类稳态声源特征。     

管道内部扰流板流噪声分析方法综述

管道气流噪声是室内通风系统中的常见问题,由于后期改造十分困难,在设计阶段对管道内障碍物等因素产生的气流噪声进行准确预测计算是非常必要的。本文对该领域现有的主要分析方法和理论模型进行了回顾总结,并归纳其研究难点以及提出对未来工作的若干建议,以期有助于工程人员的设计工作以及本领域研究的进一步深化。     

管道内部湍流所引起的泄漏噪声之声强级估算

在管道通风系统中的湍流区内,震荡波动的阻力气压与推力气压之间的关系已被阐述。根据Nelson与Morfey的设定,在流体质元所受波动阻力和稳态阻力之比恒定的条件下,文中推广了一种基于气压值的计算方法,用来推算由管道内部因素与湍流作用所引起的管道壁泄漏噪声之声强级。     

香港交通噪声问题及其控制政策综述

不同于世界其他大城市,香港因其特有的噪声问题,有时会被冠以世界最嘈杂的城市的称号。对此,香港政府为改善噪声环境付出了极大的努力,并且取得了一定的成效。然而,主要的噪声问题仍然存在,部分缘于其拥挤的城市结构以及八十年代之前城市规划时对噪声污染问题的忽视,这些都不是一朝一夕之间能解决的问题。香港的噪声问题中,又以交通噪声最为严重,80%的香港人在不同程度上受到道路交通噪声的影响。该文介绍了香港交通噪声问题及其现行的交通噪声政策,并讨论了现行政策所遇到的问题,最后介绍了由香港声学学会提议的进一步的交通噪声控制策略。