颗粒阻尼的动态特性研究

颗粒阻尼技术已经成功的应用于多个领域抑制振动。然而,由于颗粒阻尼复杂的碰撞和摩擦减振机理,很难预测其减振特性。本文建立了颗粒阻尼的粉体力学模型,并用于研究颗粒阻尼容器的截面形状及尺寸关系对其减振特性的影响。通过试验研究,揭示了颗粒阻尼的非线性阻尼特性,并应用等效阻尼的原理提出了合理的颗粒阻尼的等效数学模型。     

基于框架式规则的水轮机组故障诊断专家系统研究

为提高专家系统大容量知识的存储、组织、管理和使用效率，提出了框架式诊断规则的概念；以VC＋＋为开发工具和基于ADO数据库访问技术的诊断推理方法，建立了水轮机组故障诊断专家系统，工程应用实例表明：该系统具有构造简单，诊断效率高的优点。     

大型冲激式除尘机振动,噪声测试与分析

本文采用现代测试与分析手段对ＣＣＪ／Ａ－３０ 型冲激式除尘机进行了振动与噪声源识别,找出了其主要的振动噪声源,其研究结果对改善除尘机振动与噪声现状,提高其整体动力学特性具有重要的理论与实际意义。     

具有气流的穿孔板主动吸声方法

吸声材料吸声、穿孔板吸声、阻抗复合吸声等被动吸声方法无法根据噪声频率的改变而对其吸声系数进行相应调整。为解决此问题,提出通过向消声器内部引入定量气流来调节吸声系数的主动吸声方法。首先通过一个驱动装置对穿孔板背后空腔的容积进行调整,使穿孔板先达到共振状态,然后在穿孔板背后的空腔内引入定量的气流,使引入的气流与排气气流在穿孔板背后的空腔内形成复合流场,在复合流场中,声波与气流的相互作用会产生非定常的脱落涡环现象,引起能量的转换和改变消声器内壁的阻抗性质,从而改变消声器的吸声系数。实验结果表明：提出的方法可在噪声频率不断改变的情况下有效地对吸声系数进行相应调整,使吸声系数始终维持在最大值。     

基于有限元边界元方法的薄板声辐射分析

分析了薄板结构的声辐射功率与其厚度及其激振频率的关系,从理论上指出了激振频与厚度对薄板结构声辐射的影响,分析当激励频率与结构的固有频率十分接近时,薄板的声辐射特性,同时分析了方形结构与条形结构声辐射的差异,从而为薄板结构的在工程中的低噪声设计提供参考。     

颗粒阻尼减振性能的试验研究

利用回归设计的方法,进行二次回归正交组合试验,建立颗粒阻尼减振特性的非线性回归模型.将该模型应用于预测,并通过试验验证该回归模型的正确性.最后通过分析得到颗粒阻尼减振特性与主要参数之间的变化规律,并利用非线性优化的方法对颗粒阻尼的参数进行优化设计.     

基于压电材料的主动吸声研究

压电材料具有良好的力电耦合性能，被广泛用于诸如传感器，换能器，制动器等的主体材料，可以应用于振动与噪声的控制。基于此，用一片压电材料作为主动吸声系统中的吸声材料，通过等间距布置于压电材料正前方的两个PVDF（Poly Vinylidene Fluoride）传感器检测出平面入射声波声压，利用压电材料的压电性能，在压电材料上加电压，使得反射声波为零，从而达到主动吸声的目的。最后对不同频率入射的平面声波进行了实验，取得了较好的吸声效果。     

EQ6111LH客车整车扭转刚度的分析与优化

以EQ6111LH客车为例,采用有限元法分析了整车扭转刚度和模态.通过灵敏度分析,了解了车身骨架不同构件的质量变化对整车性能的影响.根据灵敏度分析结果,选择有效的设计变量进行了整车扭转刚度优化.并且为了符合工程实际,优化过程中采用了离散的设计变量.