英国粟用纤维铺层系统生产飞机机身

日前，一种VIPER品牌的1200CNC纤维铺层系统和没有线痕的复合材料方案系统由Cincinnati机械公司所提供，被用于生产一体化碳纤维复合材料机身。     

化工新型材料

沈阳化工学院开发成功新型晶须增强环氧复合材料；万吨级二氧化碳泡沫塑料项目正式商业化投产；10万吨生物降解塑料项目落户桂林；河北石家庄将建15万吨生物降解塑料项目；新疆布局国内最大聚甲醛项目。     

碳纤维的生产、需求和市场——碳纤维供不应求何时解决

美国波音公司的波音787和欧洲空中客车公司的A380等大型客机大量使用碳纤维复合材料，有关每架飞机具体用量，资料报到不尽相同，有资料报道，波音787飞机每架需用碳纤维复合材料约74．8吨，A380大型客机每架需用碳纤维复合材料29．5吨左右。这些大型客机对碳纤维的大量需求，造成从2005年下半年以来世界范围内碳纤维呈现供不应求的局面，     

热塑性复合片材的应用技术——汽车零部件开发及最新进展

热塑性聚合物复合材料在汽车工业中的应用日益广泛,汽车自主开发及创建民族品牌,为热塑性复合材料及其零部件发展提供了新的契机,材料和零部件先行,又为自主开发创造必要前提,二者结合,相得益彰。     

法国复合材料产业现状

法国1989年的复合材料产量为20万吨,年平均增长率为11％。目前,法国正在形成优秀的复合材料产业,其制品和专利出口于外国,特别是美国和日本。一、法国复合材料产业的地位和规模 1.在世界总产量中的比例表1是世界复合材料总产量及美国、欧洲、日本的产量,并有八六年到八九年的增长率。由表1可知美、欧、日的生产量约占世界总产量的80％。     

表面冶金复合材料残余应力产生及对热疲劳性能影响

本文通过对基体及焊层材料线膨胀系数及焊层表面应力的测试，阐述了热喷焊层残余应力产生的原因主要与第一、二次冷却过程有关，表面冷却速度是影响焊层表面应力的关键因素，分析了表面应力对焊层热疲劳性能的影响，焊层表面残余压应力对焊层抗热疲劳性有利。     

聚合笺基纳米复合材料

最近，聚合物基纳复合材料的基础理论研究和应用研究正在积极开展。形成聚合物基纳米复合的技术，潜藏着众多的可能必一，大概会成为制造高性能或高功能复合材料（包括聚合物合金）的有力手段。／     

日研制成铸铁与钢材的复合铸件

据外刊报道 ,日本一家造船公司研制成一种新型的复合铸件。它是由铸铁与钢材复合制成的 ,兼有铸铁和钢的优点 ,适用于制造连接活塞的大型船舶用柴油机的汽缸。用作汽缸材料的铸铁 ,里面含有的碳具有润滑的作用 ,能减少摩擦力 ,但含碳量过多则会降低材料的强度。如采用强度较高的钢材制造汽缸 ,对一些大型柴油机来说 ,活塞的磨损又不合要求。该公司为此研究出内侧用铸铁、外侧用钢材的复合铸件一体成型的方法。复合铸件是这样制造的 :先将铸模 (圆筒形 ,用特殊钢制成的 ,内部涂有特殊的陶瓷粉末 ,可防止材料因高温而熔化 )用喷烧器加热后 ,倒…     

复合电子陶瓷

本文评述了复合电子陶瓷的一些基本概念:加和性,乘积性,场和力的集中及其连通方式,谐振结构中的周期性及其大小的重要性,复合材料的对称及对物理性能的影响,复合材料中多色渗滤与耦合导电通道,压敏电阻作用及其它界面效应,复合材料中耦合相的转移现象和多孔性以及内部表面所起的重要作用。