合金化热镀锌钢板的冲压成形问题与措施

为了提高汽车车身防锈质量,从70年代中期开始,人们开始采用表面处理钢板。随着车身防锈质量水平的提高,表面处理钢板的用量也不断增加。同时还开发了耐腐蚀性更高的品种,逐渐变更使用的材料。 1.合金化热镀锌钢板的镀层结构用于汽车的表面处理钢板,不仅要求耐蚀性,且对冲压成形性、焊接性、涂装性等要求也都很高。     

高层建筑避难层的设置

高层建筑特别是超高层建筑一旦发生火灾，外逃十分困难，设置避难层是十分必要的。避难层按其形式可分为敞开式，半敞开式与封闭式三种，应从设置范围，设置高度和数量、面积等方面确定避难层的设置，其防火构造要考虑到耐火极限，隔热层等要求，并设置安全疏散设施、防排烟系统、固定灭火系统。     

大型薄壁不锈钢封头热成形工艺及模具设计

去年我厂承制EG60型乙二醇铁路罐车共20台,其中椭圆形封头的直径为φ2800mm,厚度为10mm,材质为OCr19Ni9。由于封头是属于薄壁封头即D_w-D_i≥45s(D_w为封头展开直径、D_i为封头内径、S为封头     

SMC成形液压机的开发研究

介绍了ＳＭＣ成形液压机的研制及工艺技术性能。对其关键技术，特别是对动态调平－微开模伺服系统进行了论述。     

边斗前盖板的成形工艺及模具

边斗前盖板的成形工艺及模具湖南株洲市摩托车厂张子英边三轮的边斗前盖板（图１）不仅用来作盖板，还对整个边斗起着重要的装饰作用，因此，要求其外观质量好。１零件结构及成形工艺分析工件材料为厚１ｍｍ的Ｂ２Ｆ钢板。该零件形状复杂，左窄右宽呈弧边锥形，中部拱起由...     

长距离无中继海底光缆传输系统简介

简介了无中继海底光缆传输系统的系统极限及成熟的技术(远端泵浦在线放大器、色散补偿、前向纠错技术),并举了两个实例。     

异形零件的一次拉伸成形

异形零件的一次拉伸成形天津市汽车水箱厂（天津３００１１０）尹跃进１零件分析图１是汽车暖风机上的水室零件，该零件用料厚ｔ＝０．６ｍｍ的Ｈ６８黄铜板制成。零件的第１道工序是拉伸成形，第２道工序是修边。由于零件中间部分向下凹陷，且深度较深，与拉伸方向相反，...     

侧置零前角平体成形车刀加工大孔径零件的大截深浅内表面研究

<正>通常对于回转体内表面的成形加工只能采用圆体成形车刀加工,而圆体成形车刀由于受本身结构和装夹扭矩的限制,不适合于大截深零件的加工,按照有关资料及设计手册数据,圆体刀所能加工的最大截形深度为20mm,此时相应的刀外径达100mm,且对于内表面的成形加工,圆体刀须预先放入工件预留孔内再沿径向走刀加工,即圆体刀的最大外径设计时要求至少应小于工件预有内孔径的0.85倍刀具才能放入工件孔内进行成形加工.因此,对类似图1的大截深浅内表面零件,无法设计圆体刀进行加工.针对以上存在的问题,本文提出了一种用侧置的零前     

模具设计如何运用金属塑性成形原理

本文通过中间轴锻造工艺的改进过程说明了在模具设计中如何运用金属塑性成形原理。