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1.
卫星遥感数据和现场观测数据显示,南海北部尤其东沙海域是世界海洋内波活动最为频繁的地区之一.内波传播时产生的巨大能量和剪切力给海洋资源勘探开发造成极大威胁,在东沙海域进行海上拖缆地震调查时,多次出现电缆姿态控制失效、定位数据异常、设备损坏等极端状况.广州海洋地质调查局采用单源单缆准三维地震作业方法,通过技术、装备优化更新...  相似文献   
2.
本文应用理论推导及数值计算方法,对浅海非线性随机波浪的荷载谱进行了研究;将波面方程、海水质点的水平速度及加速度分解成一阶和二阶分量,通过引入Hermite多项式,得到了波面方程与其一阶分量的自相关函数之间的关系,从而确定了一阶波面分量的谱密度,进而得到了单位桩柱长度上的波浪力及总波浪力的谱密度。  相似文献   
3.
胜利油田在浅海海洋工程建设方面已经初步形成了完善的建设模式和管理体系,但受承包商队伍选择的局限性、工程运行模式的欠完善及海洋工程管理标准规范不健全等因素的影响,企业的海洋工程管理水平有待进一步提升。介绍了胜利油田海洋工程项目的特点;针对在项目管理中存在的问题,提出了一些建议。旨在进一步推进胜利油田工程建设的高质量发展。  相似文献   
4.
日前应用于浅海平台环境的海洋试油排液举升工艺主要包括螺杆泵排液、液氮气举、射流泵排液、氮气或氮气泡沫举升和液氮、氮气或氮气泡沫同连续油管配套举升等工艺,就以上几种海洋排液工艺系统的比较和归纳中,总结出不同工艺在海洋现场的优缺点,并依据结果进行优选。  相似文献   
5.
福建省位于我国东南沿海、三面环山、一面临海,西靠武夷山脉与江西省接壤,北接浙江省,南临广东省,东隔台湾海峡与台湾省隔海相望,处在长三角和珠三角两个经济区的中间。福建省是海洋大省,全省海域面积13.6万平方公里,比陆域面积大12.4%;人均浅海滩涂面积是全国人均面积的21倍;全省大陆海岸线长达3324公里,  相似文献   
6.
郝焘  陈鹤 《长江建设》2012,(11):206-210
唐山市滨海大道K32+180~K42+000段路基(其中K32+180~K39+730.696段路基宽度为49m,K39+730.696~K42+000段路基宽度为63.5m)位于唐山市唐海县东南渤海海域,海水面深度在0.0~9.35m之间,地下水与海水相通,水位主要受涨落潮控制;地势平坦,高差变化很小,  相似文献   
7.
广深沿江高速公路深圳段第3合同段浅海及滩涂区桥梁上部设计为现浇混凝土箱梁,且箱梁横断面变化幅度大;桥位处于淤泥质浅海及滩涂区,地质条件较为复杂,对现浇混凝土箱梁施工极其不利。根据该区域箱梁各自设计特点及地质条件的变化,对混凝土箱梁现浇支架选型设计及施工进行较为系统介绍总结,以期为今后类似施工环境下提供经验借鉴和参考。  相似文献   
8.
在烟台地方港4号码头护岸段改造工程钻孔灌注桩施工中,尝试使用了浮动平台,完成直径1 m、桩长36 m的钻孔灌注桩1根.由于浮动平台泥浆循环系统的建立这一技术难题没有很好解决而未能进一步推广使用.其经验与教训值得记取.  相似文献   
9.
介绍下洞大桥浅海潮汐区施工平台采用的三种方案,并从经济、技术、安全各方面进行探讨。  相似文献   
10.
在中国船舶科学研究中心的波浪水池中完成了浅海底座波浪扰动力模型试验。 最近Chakrabarti发表论文介绍了一个浅海底座波浪扰动力的模型试验,在他的实验中由于测试技术的需要必须在浅海底座模型与波浪水池池底间保留一个间隙,其后果是由于间隙的存在导致波浪垂向扰动力大幅度下降。为此Chakrabarti提出了有间隙底座(OPen-bottom)波浪扰动力的计算方法。 为了解决这个测试技术上的问题,在我们的模型试验中采用了泡沫塑料软垫(重150g,厚3mm)封闭了底座间隙。我们认为:此试验状态更切合实际。此外,本文还给出了三维势流理论对无间隙底座的计算结果,并与模型试验实测结果进行了比较,其结果表明:理论计算结果与模型试验结果十分一致。  相似文献   
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