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1.
特种车辆舱室送风系统布局仿真优化   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
徐刚  庞丽萍 《化工学报》2020,71(z1):335-340
特种车辆由于其功能特殊性和封闭性,无法像民用车辆一样利用窗户的开闭来控制舱室通风,长时间驾驶特种车辆,驾驶舱面临空间小、冷源少、热负荷大、缺乏新鲜空气等问题,且外部环境条件复杂。这就要求特种车辆舱室送风系统精细设计,满足人员和多个装置的热舒适和热控需求,因此有必要基于特殊车辆的驾驶舱特点,合理布局并优化通风系统,保证整舱热要求。为了让座舱送风与舱内热源热交换尽量完全,带出更多的热量,首先针对某型特种车辆,建立了典型舱室和乘员的三维物理模型和仿真模型。针对10种送风模式进行了详细的气流组织仿真优化分析,获得了特种车辆舱室多物理场。气流组织优化是从风口形式和送风口位置两方面进行,风口形式优化中提出多种风口组合形式,分别进行仿真。以设备温控、人员热舒适和空气龄等为目标,利用评价函数对仿真结果进行评价,对10种类型的送风工况进行了仿真。从仿真结果中,以上述多优化目标为依据,进一步开展了针对初步优选的送风形式的风口位置优化。在风口形式优化结果的基础上,采用遗传算法,将位置参数设为优化参数,选取两个评估函数作为优化的目标函数,并将头足温差等约束条件设置到优化模型中,对仿真结果进行筛选和逆优化研究,最终得到最优风口位置,完成气流组织优化。研究对于全密封特种车辆的有限空间热舒适性和空气质量研究具有一定意义。  相似文献   
2.
医用方舱舱室温度环境数值仿真研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
建立了舱室温度环境三维空气湍流流动与传热的数学模型,运用有限元方法,在空调冷射流作用下,对机动医疗系统中检验方舱舱内空气温度场、速度场进行了数值仿真,研究了舱内温度场的瞬态分布状态及变化规律,井通过试验研究,验证了计算方法的准确性。  相似文献   
3.
双节全地形履带车辆发展探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过简单回顾双节履带式全地形车的发展,对双节全地形车辆的结构特点、设计难点及用途等方面进行了分析,认为采用铰接结构的双节履带式车辆相对普通单节车辆来说,存在全地形通过能力、可用空间大等优势,开展双节履带车辆的研制,对完善和补充车辆型谱、提高特殊地形下的机动能力具有重要意义.  相似文献   
4.
由于不同航天器功能不同,其平台构型和产品组成均不相同,货物运输航天器由于货物种类不同,也难以通过单一平台实现,空间运输航天器在研制成本、研发周期和可靠性方面劣势明显;针对上述情况,汲取美国、欧洲、日本、俄罗斯空间运输系统的模块化设计思想,在分析空间飞行器对载人往返运输、物质补给运输多任务需求的基础上,提出在当前飞行器基本构型上发展系列空间运输航天器的思路;开展了该系统的标准模块、标准舱段的识别,提出了满足不同功能和性能的载人运输、物资运输、可返回运输等任务的模块配置和舱段组合方案,目前已初步应用于某型号航天器研制工作,可实现降低成本、缩短研发周期、提高可靠性的空间运输。  相似文献   
5.
复合防护液舱抗爆效能对比试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
液舱是舰船多层防护结构体系中的重要功能舱室,战斗部近距离爆炸时,高速破片和冲击波载荷将对防护液舱产生严重的毁伤效应。针对高速破片和冲击波作用下防护液舱的动态响应特性和毁伤模式,提出了复合防护液舱的结构形式。为了对比该液舱相对常规液舱的抗爆效能,开展了战斗部模型近距离爆炸载荷作用下复合液舱和常规结构形式液舱毁伤的模型试验,得到了战斗部模型破片速度、液舱结构的变形、应变、破口尺寸、舱壁压力等参量。通过对比发现,相对于传统液舱结构,复合防护液舱前面板、后面板最大变形分别减少22.78%和8.47%,结构应变降低30%,冲击波峰值减弱18.62%,该新型结构形式明显提高了液舱抗爆防御效果。  相似文献   
6.
庄勇 《特种结构》2014,(2):14-21
本论文在简单介绍了顶管技术的施工特点的基础上,重点分析了顶管技术在市政工程建设中的应用,讨论了大量施工中暴露出的共同问题,并提出在施工中可操作的预防性施工措施,对于同类工程进一步提高顶管施工的质量水平具有一定借鉴意义。  相似文献   
7.
文章介绍了一种新型信息舱体结构和内饰方案,舱体结构材料为铝合金材料,采取轻量化、模块化设计,通过有限元分析的方法对结构进行优化设计,满足使用要求。  相似文献   
8.
亚热带地区预制舱类工业建筑节能技术与设计策略   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章以亚热带地区的深圳为例,通过现场实测、机理分析与数值模拟相结合的研究手段,得到预制舱类工业建筑热过程的基本特征以及影响预制舱能耗的基本要素,而后进一步探究各要素对建筑能耗的影响趋势,提出相应对的建筑节能技术并加以对比分析。最后通过分析不同节能技术相互组合的节能率,总结出组合后所呈现的不同节能效果形态并解释其合理性,目的在于为亚热带地区的预制舱类工业建筑节能设计提供指导与建议。  相似文献   
9.
针对传统金属方舱存在的质量大、刚度小等缺点,提出一种全新的泡沫铝夹芯板方舱,按方舱通用规范对两种方舱进行静、动力学分析。计算结果表明,在质量相同的情况下,泡沫铝夹芯方舱比传统方舱具有更高的刚度,在刚度相等的情况下具有更轻的质量,从而体现了泡沫铝夹芯方舱轻质、高强度的特点。并在最后对泡沫铝方舱的尺寸参数进行优化,使其性能得到进一步的增强。  相似文献   
10.
利用仿真建模软件对舰船密闭舱室与内部发热体用简化模型进行模拟。采用高Reynolds数k-ε模型与壁面函数法对舱室内空气湍流传热进行计算,分析同等送风量条件下不同送风方式以及不同送、回风口尺寸对舱室温度分布的影响。研究表明:采用下侧送风、上侧回风方式对舱室降温效果更好;回风速度与回风口尺寸对舱室温度无明显影响;送风速度小且送风口尺寸大时,舱室温度分层明显,整体温度更低。  相似文献   
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