西门子的新型燃气轮机系列

本文简介了西门子公司开发的燃气—蒸汽联合循环发电装置的优点,该机组的热效率已达到60％,为世界上联合循环发电装置的最高效率。     

燃气轮机启动特性及动态测量试验研究

本文介绍了从日本川奇公司引进SIA－02小型工业燃气轮机，持续功率22KW，涡轮转速5300r/min，输出转速1500r/min，我们利用发动机的排烟通过余热锅炉产生过热蒸汽往燃室回注蒸汽，同时进行启动特性和动态测量。结果表明发动机没有喘振和振荡产生，使整个DFC系统启动测量研究顺利完成，很有意义。     

STIC循环和HAT循环的Yong分析及比较

注蒸汽燃气轮机循环和湿空气透平循环同属于并联型的燃气－蒸汽联合循，代表着燃气轮机联合循环的新思路。本文似从Ｙｏｎｇ的角度出发，对上述两种循环进行力学分析和比较，指出它们不同的特点和改进方法，为进一步完善这两种循环提供理论依据。     

M701F燃气轮机单独解体更换转子后轴系中心的调整

针对目前国内F级燃气-蒸汽联合循环机组在更换燃气轮机转子后轴系找中心时出现的问题,提出了切实可行的轴系中心调整措施,供同类燃气轮机检修时参考。     

SPEEDTRONIC~(TM) MARK Ⅴ然气轮机控制系统

简要地介绍了SPEEDTRONICTMMRRKV燃气轮机控制系统的概况，阐述了该系统的结构、硬件配置、软件配三以及运行、维修方面的经验。     

燃气轮机气路故障诊断技术探讨

燃气轮机在我国的工业领域中应用十分广泛,其具有较高的安全系数,且运行过程中有着良好的稳定性和可靠性,产热性能优异且体积小。然而,在燃气轮机的实际运行中却仍会出现一些气路故障,对其运行性能产生不利影响,因此,该文从燃气轮机技术概述、燃气轮机的常见气路故障现象、燃气轮机气路故障的诊断思路及预防和燃气轮机气路故障的常用诊断技术4方面详细讨论如何有效改善并解决燃气轮机运行过程中常出现的典型气路故障,保证燃气轮机的稳定运行,为企业带来最大化的经济效益。     

燃气轮机发电厂运行优化探究

随着我国经济不断发展,科技创新越来越快,在新时期新环境下,各行各业均发生了较大的变化,能够应用新技术、新设备、新理念,更好地提高产能效率,保证各项工作稳定运行。燃气轮机发电厂也要在此背景下,不断创新发展模式,优化管理能力,为后期的快速发展提供强劲支持。燃气轮机发电厂是经济社会发展中不可缺少的重要部分,要不断通过优化重组,更好地确保运行效能,提升运行质量。该文主要通过对燃气轮机实际工程应用现状分析,同时结合燃气轮机运行相关的优化需求,进一步提出燃气轮机运行需要解决的措施,希望为燃气轮机发电厂稳定安全运行提供参考。     

国外主战坦克动力的现状发展趋势及技术分析

本分析了目前国际上先进主战坦克动力的特点和性能,讨论了国外下一代主战坦克发动机研究的动向及应用前景,重点对燃气轮机的发展进行了研究,认为集油机和燃气轮机在相当一段时间内仍将是主战坦克的主动力,集油机和燃气轮机各有自己的优缺点,一个国重点发展那种机型,主要取决于其在该机型上的技术基础和工业基础。     

某海上油田燃气轮机滑油异常氧化原因浅析

燃气轮机结构紧凑,单位功率重量轻,运行平稳且安全可靠,可以大型化且热效率较高,广泛运用于海上油田,为海上油田生产提供电能、热能。燃气轮机机组滑油系统是其重要组成部分之一,起着润滑、冷却、承载、防蚀、清洁、缓冲等作用,良好的润滑油品质是保证燃气轮机良好运行的重要保障,某海上油田燃气轮机滑油换新仅运行1600h后,取样化验发现滑油旋转氧弹值(RPVOT)(监测标准ASTM D2272)下降明显,指标由1300快速降至207,已不能满足滑油使用性能要求,参考Solar《索拉透平发动机所使用的润滑油的规格说明书》规范要求（NO. ES 9-224）,需要更换滑油,滑油使用寿命远远低于设计寿命。本文对该故障进行原因分析排查,发现该燃气轮机组1#轴承气封气连接短节断裂,高温气封气泄漏至齿轮箱,导致滑油高温氧化。由于该故障较为隐蔽,且排查处理困难,通过系统分析并提出改进措施。希望为其他油田同类型设备故障处理提供参考。