我国力车胎行业现状与展望

介绍了2002年我国力车胎的行业现状。近年的发展及展望。并着重描述了力车胎专用设备的新发展。     

基于有限元分析的轮胎胎圈耐久性能优化

以新开发的175/70R14半钢子午线轮胎为研究对象,针对胎体帘布反包端点裂口问题建立有限元仿真模型。根据有限元分析结果提出增大胎体帘布反包端点高度的改进措施。结果表明,增大胎体帘布反包高度能够有效改善胎圈裂口现象,提高胎圈耐久性能;有限元分析结果与试验结果有很好的一致性。     

IATF 16949：2016质量管理体系在轮胎企业中的应用

IATF 16949:2016质量管理体系是为汽车相关产品的设计、开发、生产及相关装配和安装服务的。介绍IATF 16949:2016质量管理体系的核心原则和质量管理过程中的五大重要工具。该体系结合策划、实施、检查、处置(PDCA)循环与基于风险预防的思维,能够帮助轮胎企业提高整体绩效,满足配套主机厂的质量管理要求,提升企业核心竞争力,为推动企业可持续发展奠定良好基础。     

2＋2×0.32ST超高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与2+2×0.35HT钢丝帘线相比,2+2×0.32ST钢丝帘线的强度更高、直径更小、耐疲劳性能更好;在轮胎带束层中用2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线后,工艺性能良好,成品轮胎的充气外缘尺寸变化不大,强度性能、高速性能、耐久性能和耐水压性能均能满足设计和国家标准要求,滚动阻力降低,同时有效减小了轮胎中的钢丝帘线和胶料用量,降低了生产成本。     

硫化监控系统软件

硫化监控软件采用VB.NET编程语言，具有更强的功能。着重论述了软件的几个主要模块的功能及如何编程来实现这些功能，包括通讯模块、数据库模块、曲线图处理模块、报警监测与控制模块等。该软件已在用户中使用，具有一些新功能。     

1145(Z)子午线轮胎定型硫化机的开发

介绍了１１４５（Ｚ）子午线轮胎定型硫化机的结构、结构特点、采用的新技术以及为保证制造精度而采取的各种工艺措施。事实证明，这种Ｂ型机械连杆式轮胎定型硫化机的主要技术指标和技术性能达到或超过了９０年代初进口同类设备的先进水平，改变了过去硫化轻型载重汽车和轿车子午线轮胎宜采用Ａ型、ＲＩＢ型轮胎定型硫化机的传统认识。     

硫化机硫化外胎露线原因剖析和改进措施

叙述硫化外胎胎冠花纹沟露线、胎冠中心线露线、胎肩露线、胎圈露线以及胎里露线等问题的特征和弊端，提出结构设计、生产工艺和设备条件各方面的预防和改进措施：同一规格、不同花纹的轮胎要用不同的胎面挤出口型，胎肩曲线、内衬层厚度等设计要合理；压延、挤出、成型和定型、硫化各工序要严格执行工艺规程；要经常检查硫化设备运行状况，对磨损和老化部件及时更换。     

对投资子午胎产业热潮的思考

面对80亿元人民币投资我国子午胎产业的热潮，冷静解剖轮胎产业和市场，按照经济结构分析企业发展趋势，预测子午胎企业2003年市场需求和近几年发展总趋势。提出构筑子午胎企业竞争优势的战略大框架，建议组建国家级联合舰队，提升我国子午胎行业的国际竞争力，规避市场风险。     

汽车胎压监测系统的设计及其通信抗干扰研究

针对大多数直接式汽车胎压监测系统组件集成度低、体积和功耗较大等问题,提出了一种基于短距离无线通信ZigBee技术的新型胎压无线监测系统的设计。主要采用TI的CC2530芯片和英飞凌SP12集成式数字传感器,实现对汽车轮胎内部状态的实时监测。采用软硬件协同设计以降低系统功耗,并通过多点轮询通信方式和ZigBee高级加密设置保障了其无线通信的抗干扰能力。     

炭黑对轮胎胎面胶热物性的影响

研究了炭黑品种和用量对轮胎胎面胶热扩散系数(α)、导热系数(λ)及比热容(C)3种热物性参数的影响规律。结果表明,随着炭黑填充量的增加,胎面胶的α及λ均逐渐增大,C逐渐减小。炭黑的结构性对胎面胶α的影响程度大于炭黑的粒径;温度相同时,炭黑的结构性越高,其填充胎面胶的α越大;随着炭黑填充量的增加,3种炭黑填充胎面胶α之间的差距呈现先增大后减小的变化趋势。炭黑的结构性及粒径对胎面胶C的影响没有固定的规律,但在低温区,炭黑的粒径越大,其填充胎面胶的C越大,且炭黑填充量对此差距无影响。炭黑的结构性对胎面胶λ的影响程度大于炭黑的粒径;温度相同时,炭黑的结构性越高,其填充胎面胶的λ越大;当炭黑用量较低时,其对胎面胶λ的影响程度相对较小,随着炭黑填充量的增加,3种炭黑填充胎面胶λ之间的差距呈现先增大后减小的变化趋势。