80Ah氢镍蓄电池的壳体设计

运用等强度设计思路对80 Ah氢镍蓄电池的壳体进行了创新设计,不仅有效减轻了电池壳体质量,也降低了电池组件的结构和热设计难度,设计壳体并进行了软件分析计算和强度试验验证,结果表明该种壳体的强度能满足电池的设计和使用要求.     

氢镍电池壳体强度及疲劳分析

空间用氢镍电池是星上能源部分的重要组件,其力学性能和疲劳寿命是否满足要求直接关系到卫星安全及可靠性.采用I-DEAS11 NX建立110 Ah氢镍蓄电池的有限元模型,并对其进行强度计算及疲劳分析.     

电池隔膜的研究与进展

理想的电池隔膜应该极薄,在电解液中对离子传输没有阻力,有好的电液保持能力,对电极的绝缘电阻无限大,有较高的弯曲性以防止枝晶的生长,高的机械强度防止造成电极短路,并且在电池体系中无化学反应活性,但至今为止,没有一种隔膜可以完全满足上述要求.以化学储能电池的体系为类别,综述了不同电池体系所使用的隔膜类型及发展情况,并对隔膜的发展方向作出展望.     

锂氟化碳电池内应力研究及电池壳设计

锂氟化碳电池具有很高的比能量,是其他锂原电池的2~3倍,如锂二氧化锰电池、锂二氧化硫电池。但是在其放电过程产生的氟化锂会在多孔碳表面沉积,导致正极板膨胀,而约束电池膨胀将产生很强的内应力。介绍了一种电池内应力的测试方法,并对锂氟化碳电池的测试结果进行了研究。根据锂氟化碳电池内应力测试结果,结合力学仿真分析手段进行了电池壳体的设计。