风电机组齿轮箱高速轴断齿原因分析

针对某风电机组齿轮箱高速轴出现的断齿现象,对样品进行了宏观检查、化学成分分析、室温拉伸和冲击试验、基体硬度试验、渗碳硬化层深度测试、金相分析、断口形貌分析及能谱分析。试验分析结果表明:高速轴样品的齿面存在载荷不均现象,淬硬层深度不符合相关技术要求的规定,基体的室温冲击吸收能量处于较低水平;样品存在齿面剥落和端齿折断2类损伤现象,其失效模式为疲劳开裂,产生原因与其运行中齿面载荷不均及齿面淬硬层深度不够有关。     

超超临界机组锅炉小径厚壁管自动焊缺陷无损检测

华能玉环电厂二期超超临界机组锅炉水冷壁小径厚壁管安装前发现焊缝存在较严重的未熔合缺陷,需进行大量检测.对此,采取射线与超声波检测结合的方法,显著地提高了受检部件缺陷的检出率.     

某风电机组主轴断裂原因分析

针对某风电机组激光修复主轴出现断裂的现象,对样品进行了宏观检查、化学成分分析、室温拉伸试验、冲击试验、脆性转变温度试验、金相分析、熔覆层厚度测量、硬度试验和断口扫描电镜分析。结果表明:主轴样品基体材质和熔覆质量不合格,样品的断裂性质属于多源区的高周疲劳断裂,这些源区均位于紧邻熔覆层的热影响区外壁;引起主轴发生高周疲劳断裂的主要原因是激光熔敷过程中引起的熔覆热影响区性能较差。     

P92钢主蒸汽管道母材缺陷无损检测

介绍了华能玉环电厂超超临界机组P92钢主蒸汽管道安装过程中，通过采取超声波纵波检测方法，可以有效检出管道端部存在的母材内部缺陷，消除了主蒸汽管道存在的隐患，为保证机组安全稳定运行奠定了基础。     

超超临界机组P92钢主蒸汽管道母材缺陷检测

华能玉环电厂超超临界机组P92钢主蒸汽管道安装过程中,通过采取超声波纵波检测方法,可以有效检出管道端部存在的母材内部缺陷,消除主蒸汽管系存在的隐患,为保证机组安全稳定运行奠定了基础.     

超超临界机组P92钢管运行16 000 h后的性能分析

对华能玉环电厂超超临界机组运行达到16 000 h的P92取样管段进行化学成分、室温拉伸、600 ℃拉伸、冲击性能、断口特征、硬度检测等试验。试验表明：P92钢运行16 000 h后室温抗拉强度和规定非比例延伸强度分别达703、543 MPa;高温（600 ℃）下的非比例延伸强度值依然满足相关标准的要求;冲击吸收能量在160 J以上,冲击韧性未明显降低;冲击试样的断口显示出韧性断口的宏观特征;析出相主要为M23C6型碳化物,其次为MX相,还含有Fe2W型Laves相。     

660MW超超临界锅炉末级再热器氧化皮大面积剥落原因分析

为了掌握某电厂2×660MW超超临界锅炉在运行1.7～2.0万h后末级再热器多次发生氧化皮大面积剥落、堆积的原因,对该厂2台锅炉的末级过热器、后屏过热器、末级再热器TP347H管子割管取样分析。割管分析内容包括：化学成分分析、室温拉伸试验、硬度检验、金相检验等。分析结果表明：末级过热器和后屏过热器TP347H管子内壁存在1层细晶粒区（晶粒度9～10级）,而高温再热器则整体均为粗晶区,内壁无细晶粒区。二者晶粒度的区别是导致仅高温再热器发生大面积氧化皮剥落堆积的主要原因。TP347H钢管晶粒度对其内壁氧化皮长大的速度的影响因素表现为材料晶粒越细小,晶界密度越大, Cr元素通过短路扩散方式的扩散速度越快,越有利于在TP347H管子内壁形成富Cr的氧化层,其抗蒸汽氧化能力越强。最后,对600 ℃温度等级的超超临界机组高温受热面的选材提出了建议。     

B4Cp/6061Al复合材料的热变形组织演变研究

为探究B4CP/6061Al复合材料的热变形组织演变规律,进一步优化材料的性能,课题组采用控制变量法,利用热压缩试验分别探究了在不同热变形条件(变形温度、应变速率及应变量)下B4CP/6061Al复合材料的微观组织特征.结果表明:变形温度越高,6061 铝基体内部原子的热激活能增大,动态再结晶的形核速度提升,晶粒尺寸也...     

1000 MW超超临界锅炉末级过热器爆管原因分析

通过宏观检查、化学成分分析、金相检验和力学性能测试等方法,对1 000 MW超超临界锅炉末级过热器爆管原因进行分析。结果表明,爆管是由于长时过热导致管道力学性能劣化和微观组织老化、损伤所致。     

在役风力发电机组变桨轴承高黏润滑油脂附着状态下阵列涡流检测

为实现在役风力发电机组变桨轴承高黏润滑油脂附着状态下轮齿齿面的高效精准检测,采用仿形阵列涡流技术,研究不同线圈排布方式和提离距离对轴承轮齿齿面缺陷检测结果的影响。结果表明：Z字型和复合型线圈排布方式的边缘效应范围不同,复合型仿形探头较Z字型明显缩短;通过检测10.00 mm×0.50 mm×1.00 mm（槽长×槽宽×槽深）人工槽缺陷,得出内、外齿型轴承的提离距离极限分别为1.04 mm和1.43 mm;对在役风机轴承在表面有高黏润滑油脂条件下进行了试验验证,检测缺陷尺寸与位置结果准确,误差小于5%。该研究成果可为变桨轴承轮齿齿面在役状态下的监督检测提供技术支撑及新思路。