大型电力变压器绕组纵绝缘波过程计算分析

阐述了电力变压器纵绝缘结构设计过程中绕组波过程计算简化等效电路模型及其计算方法,基于Maltab编写了绕组波过程计算程序,通过实例计算得到了变压器绕组电位及其梯度分布,将其同一种特殊移相变压器绕组波过程实验计算结果对比,电位梯度分布数据基本一致,由此证实该方法可行.     

基于多体动力学仿真的履带车辆转向性能分析

以多体系统动力学理论和方法为基础,基于RecurDyn软件建立高速履带车辆多体动力学模型及路面模型,对履带车辆在硬、软两种地面的高速转向过程进行动力学仿真和对比分析。重点分析车辆在转向过程中履带预张紧力、转向半径和路面工况这3方面因素对转向特性的影响。研究结果表明:履带车辆高速转向时,软地面转向性差,易发生车辆侧翻、脱轮等现象;车辆以20 km/h的速度,转向半径r>B/2软地转向时,两侧履带滑移(滑转)现象不明显,转向稳定性最好,当选取车重力的10%(20 kN)作为预张紧力时,履带动态张紧力波动变化小,车辆转向角加速度没有出现幅值突变,转向平稳。