减摇水舱试验台架横荡系统研究

船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要实验设备,准确模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键。目前试验台架研究的仅是单纯横摇,如果考虑了横荡的基本轨圆运动,以及相应的横摇与水舱内液体加速度的耦合,则船的横摇运动更符合实际情况．本文对横荡运动进行了理论分析,并将PID控制方法应用于模拟横荡运动的电液位置伺服控制系统中,仿真结果表明系统具有良好的跟踪性能．符合设计要求．     

一起330 kV SF6高压断路器非全相运行原因分析

文章记述了A变电站运行中发生的一起330 kV SF6高压断路器非全相运行事故.分析指出事故发生的根本原因是该断路器B相操动机构拐臂输出轴严重卡滞,断路器B相无法合闸,同时该断路器采用的非全相保护继电器损坏,致使非全相保护失灵,最终导致断路器非全相运行;并针对早期设备上普遍使用的气囊式时间继电器提出了有效的技术改造方案.     

CQ6、CQ7气动操动机构的技术改造和完善

介绍了气动操动机构的工作原理、特点.针对CQ6、CQ7气动操动机构在系统运行中所暴露出的问题提出了技术改造的方案,通过对改造后效果的验证,又提出了行之有效的完善办法.     

减摇水舱试验台架监控系统

本文简要介绍由微机控制的减摇水舱试验台架监督控制系统，利用这套装置可以实时模拟规则波和不规则波情况下带有水舱的船舶摇摆，从而研究减摇水舱对船舶的作用，评价其减摇效果，为研究和设计减摇水舱提供可靠的数据。     

一起10kV真空断路器合闸线圈烧损的原因分析

介绍了某变电站运行中发生的一起10 kV真空断路器合闸线圈烧坏事故情况.分析判断事故原因是由于断路器操作频繁,在撞击力作用下,机械磨损累计增大,致使底盘车与断路器连接的机械闭锁导杆发生弯曲、变形,使底盘车操作手柄与四连杆机构连接处的塑料拉杆损坏,造成断路器在工作位置机械闭锁无法打开,最终导致合闸线圈烧损.针对本体和机构一体化真空断路器的现状,提出相应的防范措施及建议.     

10kV电缆户外接线端子故障分析及防范措施

对渭南供电局发生的若干次10 kV电缆户外接线端子故障情况进行了介绍,对故障原因做了简要分析.根据现场采取的措施及其实际应用效果,提出了将电缆户外接线端子由单孔改造为双孔,并将架空线路一端的连接金具改用线路设备线夹的一系列防范措施.该措施实施后,未发生此类故障.     

330 kV GIS母线设备内部闪络故障原因分析

介绍了渭南变电话330 kV GIS运行中发生的两起母线筒闪络事故经过.经故障分析、故障定位以及现场解体检修,得出两起事故的根本原因是由于CIS母线筒现场装配时未严格执行安装工艺标准,存在严重的质量隐患所致.     

一起330kV SF_6高压断路器非全相运行原因分析

文章记述了A变电站运行中发生的一起330 kV SF_6高压断路器非全相运行事故。分析指出事故发生的根本原因是该断路器B相操动机构拐臂输出轴严重卡滞,断路器B相无法合闸,同时该断路器采用的非全相保护继电器损坏,致使非全相保护失灵,最终导致断路器非全相运行;并针对早期设备上普遍使用的气囊式时间继电器提出了有效的技术改造方案。