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EMI下TTFPS算法传输可靠性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了评价TT-FPS调度算法的传输可靠性,考虑到电磁干扰(EMI)是造成CAN总线产生传输错误、影响传输可靠性的重要因素,首先以泊松分布为EMI干扰模型给出了在EMI下TT-FPS调度算法的概率化最糟糕响应时间计算方法,进而以此为基础给出了TT-FPS算法传输可靠性的计算方法,并通过实例分析验明了在传输性能和传输可靠性方面TT-FPS是一种处于FPS与TTCAN之间的折衷方案。所提出的TT-FPS传输可靠性计算方法已成功用于纯电动汽车CAN总线通讯系统的可靠性评价,取得了良好的效果。 相似文献
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使用自抗扰控制(ADRC)方法对车辆纵向加速度控制进行研究.首先给出以油门开度指令为控制量的发动机动态模型和车辆纵向动力学模型,对ADRC进行简要介绍;然后将模型变换为适于自抗扰控制的仿射系统,设计车辆纵向加速度ADRC控制器;最后在车辆和发动机参数摄动以及道路扰动的环境下进行仿真.结果表明,ADRC控制器能够使车辆获得快速、平稳和高精度的加速度控制效果. 相似文献
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小波网络在直接转矩控制定子电阻辨识中的应用 总被引:9,自引:8,他引:9
针对直接转矩控制中电机低速运行时定子电阻变化对系统性能影响较大的问题,提出了一种基于小波网络的定子电阻辨识方法,并对该方法进行仿真研究。仿真结果证实,该文所提的辨识方法优于BP神经网络。通过该方法可以有效的提高交流电机的低速运行性能。 相似文献
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使用自抗扰控制(active disturbance rejection control,ADRC)方法对车辆纵向加速度控制进行研究.首先给出以油门开度指令为控制量的发动机动态模型和车辆纵向动力学模型,对ADRC进行简要介绍;然后将模型变换为适于自抗扰控制的仿射系统,设计车辆纵向加速度ADRC控制器;最后在车辆和发动机参数摄动以及道路扰动的环境下进行仿真、结果表明,ADRC控制器能够使车辆获得快速、平稳和高精度的加速度控制效果. 相似文献
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DS18B20接口的C语言程序设计 总被引:12,自引:1,他引:12
DS18B20是DALLAS公司生产的一款数字温度传感器,具有精度高、全数字化、连线少等优点;但其I/O时序要求严格,使大多数编程人员不得不用汇编语言编写接口程序。本文介绍DS18B20数字温度传感器的C51接口程序及其编程方法和编程思路。 相似文献
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利用 Z80—PIO 实现 Z80微型机间的并行通讯,目前已有几种方法。但由于 PIO 原来是计算机与外设接口芯片,因而目前流行的计算机间并行通讯的硬件设计,在设计思想上都受到了某种限制,而不是最佳方案。我们经过理论分析及实验,提出了两种并行通讯方案(硬、软件)。利用这些方案,可分别实现等效数据率为160、240、500K 波特的并行通讯,当然,要求各计算机时钟频率为2MHz。 相似文献
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