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载荷谱表示了车辆动力传动系统及其辅助系统的载荷特性.在时间域中,载荷谱样本数据与加载在发动机功率输出端的负载或传动系统相关.它是一个典型的随机过程.所以要获得这些数据必须经过很多次的实车实验,建立一套专门的数据处理系统来分析处理这些信号.我们现已建立起一套这样的数据处理系统,该系统的硬件是基于SHARC ADSP-2106X而设计的,是一种32位的数字信号处理器.软件系统是一种函数式的命令格式的设计方式.并且建立了专门的数据分析方法,该系统还可适用于其它发动机研究的随机信号处理. 相似文献
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发动机试验中转速的测量是关系到试验台控制是否稳定、功率测量是否准确的关键因素之一,通常是通过安装在发动机主动轴的齿轮盘上的磁电式传感器作为信号,经过信号放大、光电隔离、电平转换等处理后输入到系统的输入接口.为得到被测物理量的具体值,需测量这些脉冲信号的频率.根据脉冲计数来测量转速的数字测量方法有下列三种在规定的时间间隔内,测量所产生的脉冲数来获得被测速度值,这种方法称为M法测量相邻两个脉冲的时间来确定被测转速的方法叫T法测速同时测量检测时间和在此检测时间内脉冲发生器发送的脉冲数来确定被测转速的M/T法.文章对这三种测速方法的原理、测速分辨率、精度和检测时间等作了详细的分析计算,得出了这三种测速方法各自的使用范围和存在的问题,由此提出了一种更合理、使用范围更广的测速方法--变M/T法.本文对变M/T法测量转速的原理以及技术指标作了详细的计算,司时给出了变M/T法测速的硬件电路和软件实现方法,说明了此方法的优越性和合理性. 相似文献
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目前在低压状态下对输电系统中的电流互感器开展误差检测,检测条件与实际运行条件不一致,导致检测数据不能准确反映其运行时的实际误差特性,从而导致较大的电能错误计量或对电流互感器计量性能合格性做出错误评判。分别通过理论、仿真和试验等多种方式深入分析泄漏电流对电流互感器误差特性的影响。结果表明,泄漏电流会使电流互感器误差向负方向偏移;电流较小时(特别是20%额定电流以下),泄漏电流影响较大,随着电流增大,泄漏电流影响逐渐减小,当电流增大到一定程度时,泄漏电流对电流误差的影响可以忽略;建议采用在运行电压下直接测试的方式对电流互感器开展误差检测。 相似文献
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目前对高压电流互感器的误差检测有多种方法,但缺乏对各检测方法所得误差结果差异性和准确性的比较分析。采用单相检测法检测电流互感器误差、考虑电压对电流互感器误差的影响计算电流误差的综合绝对值、额定电压下检测电流互感器误差3种检测方法分别对高压电流互感器的误差开展检测和比较分析,并对其差异原因进行了理论分析。结果表明,电压会使电流互感器的比差和角差向负方向偏移,当电流较小(特别是20%额定电流以下)时,电压对电流误差影响较大,随着电流增大,其影响逐渐减小直至可以忽略;低压下测得的电流互感器误差在电流较小时不够准确,电流误差的综合绝对值远大于在高压下直接测得的电流误差,对高压电流互感器的误差检测宜采用在额定电压状态下直接测量的方式。 相似文献
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目前,电力用户用电信息采集终端的功能检测主要采用人工插接RS-232端口,建立检测装置与终端本地通信的方式为主,虽然该方式成熟可靠,但存在检测效率低下和难以实现自动化操作等问题。因此,本文提出扩展采集终端RS-485抄表辅助端子功能,用以实现RS-485抄表口为采集终端本地通信口,开启RS-485辅助端子本地通信和参数设置功能的方案。该项研究巧妙解决了目前制约采集终端通信硬件端口自动化接驳和同时实现本地通信的技术瓶颈,因此,具有重要的突破性意义,也为推动实现采集终端的自动化检测系统定型和推广应用提供了可靠的解决方案。 相似文献