铅酸蓄电池湿储存的技术途径

汽车启动用铅酸蓄电池启用后,当车辆停驶时,蓄电池处于湿储存状态。在储存过程中,蓄电池由于自放电而逐渐失效。如不采取妥善的方法进行储存,将会造成蓄电池损坏。传统储存方法有：低温储存、低密度电液储存、注水储存、沥干储存、涓流充电储存、定期充电储存等。本文根据以往试验研究结果,提出加添加剂储存和密封低氧储存两种新的储存方法。实际应用情况表明：上述方法可有效抑制蓄电池的自放电,使无故障铅酸蓄电池湿储存６个月内无须维护,而且实施方便,储存成本低。如能根据不同地区的气候条件,与低温储存、低密度电液储存等方法结合使用,效果更为明显。     

铅酸蓄电池湿储存新方法的实验研究

汽车启动用铅酸蓄电池在湿储存过程中由于自放电 ,会发生自然失效乃至损坏。传统的低温、低电解液密度、注水等储存方法虽然有效 ,但不利于推广。通过实验室及现场对比试验研究 ,提出加添加剂储存和密封低氧储存两种新的储存方法 ,可使无故障铅酸蓄电池湿储存 6个月 ,容量损失小于 40 % ,而且实施方便 ,储存成本低。其中 ,加添加剂储存方法为 :将蓄电池充足电后 ,调匀电解液密度 ,并在电解液中加入适量的纯净皓矾 ,再用小电流短时充电 ,使之与电解液混合均匀 ,然后清洁蓄电池表面 ,置于室内存放 ;密封低氧储存方法为 :将充足电的蓄电池电解液密度调整均匀 ,再将蓄电池表面擦拭干净 ,与适量的除氧剂一起 ,装入高压聚乙烯膜制成的密封袋中可靠密封 ,避光储存于室内。     

铅酸蓄电池充电接受能力及充电方式选择

通过分析麦斯三定律,指出铅酸蓄电池充电接受能力与放电电流及放电深度的关系.对机动车辆上使用条件不同的蓄电池应采用不同的充电方式:普通新蓄电池宜采用分级恒流充电;干荷电新蓄电池宜采用小电流恒流充电;大电流放电频繁的在用蓄电池宜采用恒压充电;大电流放电不频繁的在用蓄电池宜采用先恒流、后恒压充电;蓄电池储存期的维护性充电宜采用小电流恒流充电;电动车蓄电池宜采用脉冲去极化充电;放电情况不明的蓄电池应先放完电,再根据放电方式选择合适的充电方式.     

铅酸蓄电池正极活性物质脱落及其缓解

汽车启动用铅酸蓄电池正极活性物质脱落将导致蓄电池容量下降。活性物质脱落的程度与蓄电池的放电及充电条件有密切关系。放电温度低、放电电流大、电解液浓度高、过充电或大电流充电，都会加速活性物质脱落。在蓄电池使用中，为了缓解正极活性物质脱落，应避免长时间连续使用启动机；冬季使用蓄电池时应注意保温；要根据地区和季节合理选择电解液密度；正确调整发电机限额电压；正确地对蓄电池进行充电；还应避免蓄电池受到震动、敲击，防止电解液结冰。