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磁耦合谐振式无线电能传输电动汽车充电系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究电动汽车无线充电系统,解决电动汽车有线充电时的不安全、不便利问题,采用磁耦合谐振式无线电能传输技术,从改进传输线圈结构出发,在传输线圈外侧增加导磁体,将磁通尽可能束缚在两传输线圈之间,减小向外界的泄漏,缩短磁通在空气中的磁路长度,从而有效增强无线电能传输系统的耦合程度,大大增加传输功率,提高低频条件下的传输距离和效率。设计了具有频率自动跟踪控制的12 k W/70 k Hz高效磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统,并进行实验研究,得到一系列传输线圈距离和负载阻抗、传输功率及传输效率之间关系的实验数据。特别地,实验结果表明在传输距离0.3 m、输入功率12.6 k W时,谐振频率为72.6 k Hz,传输效率达到94.33%。 相似文献
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为了提升具有较强专业性与实用性的电力类课程的教学效果、拓展学生的学习渠道和资源,建设了基于“双线双向多元共享”的电力类课程开放互动式资源。首先,对建设电力类课程开放互动式资源进行总体方案设计;其次,基于突破时间、空间、人员等限制的理念,依托微信公众号对开放式线上资源进行重点建设;然后,依托雨课堂和线上资源对互动式线下资源进行重点建设;最后,对资源建设进行持续改进。基于此,为电力类工程教育提供更加便捷、更加开放、更加充实的学习资源,建设成果已获得了较好的反响。 相似文献
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以“净化”电力系统中电力电子接口为背景,以实现并网电流快速、精确跟踪参考为目的,分析了多内模并联结构重复控制器(PSRC)及其控制系统。PSRC采用并联组成的一组nk+i次谐波内模(i=0, 1,…, n-1)实现对所有谐波的零误差跟踪或扰动抑制。相对于常规重复控制器(CRC),PSRC具有时间延迟小、收敛速度快、跟踪精度不下降、数字实现所需内存单元不增加的优点。将PSRC应用于恒压恒频(CVCF)脉宽调制(PWM)并网变流系统,包括三相/单相整流和三相/单相逆变并网系统中。实验结果验证了PSRC的有效性和优越性。 相似文献
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针对光储荷直流微电网储能装置中多个蓄电池荷电状态(State of Charge,SOC)不一致的问题,提出了协调SOC功率分配策略,通过对储能装置中处于不同SOC值的蓄电池分配不同功率来达到系统在持续运行中各蓄电池SOC值均衡的目的.最后通过MATLAB/Simulink仿真验证了所提功率分配策略的有效性. 相似文献
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