基于正交方法的风冷电机散热筋优化设计

风冷电机散热筋参数组合多,优化设计时若全面计算,分析耗时长。文章采用CFD方法对风冷电机机壳散热性能进行仿真,并引入正交设计方法,对散热筋参数组合进行分析,将计算工作量减少了2/3,大大提升了优化设计效率。通过正交对比,获得了散热筋厚度、高度和数量的较优水平组合方案,并通过极差分析,确定了散热筋高度是该设计组合方案中影响机壳综合散热性能和周向散热均匀性的最关键因素。所采用的正交设计方法对电机冷却结构的优化设计具有工程指导意义。     

电动汽车用驱动电机电磁噪声仿真方法研究

电动汽车的噪声、振动和声振粗糙度(NVH)与燃油车有较大的不同,尤其是电机的高频电磁噪声,很容易引起消费者的投诉。文章对电磁激励、结构的仿真及试验模态等进行了分析和研究,并在此基础上,计算了电机系统阶次的等效声功率,为纯电驱动电机的噪声分析及解决提供了指导。     

切向充磁的异步启动永磁同步电机的一种精确磁路模型

本文针对切向充磁的异步启动永磁同步电机,考虑转子开槽及隔磁槽漏磁、气隙漏磁、磁桥漏磁及装配气隙等的影响,提出了一种较为精确的等效磁路模型,它可快捷、精确地求取永磁体的工作点、漏磁系数、气隙磁密、定转子饱和程度等重要参数;推导了相关的磁路磁密及磁动势计算公式,编制了电机磁路计算程序.有限元对比分析表明,该模型具有较高的计算精度.     

车用驱动电机的转子挡环设计

挡环是车用驱动电机转子的核心零部件，其可靠性设计对电机转子的可靠性有重要的影响。文章在分析转子挡环功能特点和设计工况的基础上，提出了解析法和有限元法相结合的转子挡环过盈连接设计方法。并研究了不同的挡环安装工艺方法的实现条件及优劣势，给出了冷压工艺合理性的评估方法，为转子挡环的设计提供支撑。