全文获取类型
收费全文 | 59篇 |
免费 | 6篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
电工技术 | 25篇 |
化学工业 | 13篇 |
金属工艺 | 2篇 |
建筑科学 | 4篇 |
能源动力 | 1篇 |
水利工程 | 5篇 |
无线电 | 3篇 |
一般工业技术 | 2篇 |
自动化技术 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 1篇 |
排序方式: 共有66条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
基于N元非合作模型的路由切割调度算法,根据路由表空间串行流量调度的情况,帮助单控制节点上从多选择域中得到渐进次优解,算法搜索局部空间,有很好的收敛特性和较低的时间复杂性.使得IP地址空间从单控制节点映射到多条链路上时能够保持这些链路上的流量均衡,利用设计的单点解空间的切割调度算法SSA,找出链路e1的有限个路由分配的可行解.对基于粗粒度的策略路由通过路由切割调度的思想变为细粒度的任务调度进行了研究并给出一种利用NS2网络仿真试验和工程实现方法. 相似文献
3.
在多重链路上联网络环境下,采用并行路由搜索的思想寻找最优路径,能够获得较好的路径寻优结果,并且算法的时间复杂度较低.给出一种两级并行QoSR算法,将多重链路环境按一定规则划分为若干分区,为每个分区分配一定数量的QoS度量并行处理器和1个分区处理器,在各个分区分别采用QPAS算法,由QoS度量并行处理器并行计算出各分区内的QoS度量Pareto最佳路径,最终由分区处理器调用最短路径并行算法完成分区间代价最小路径的计算. 相似文献
4.
针对传统的基于带宽请求链路接入控制算法(Link Bandwidth Require Control Algorithm,LBRCA)的接入成功率和系统带宽利用率不高的问题,设计了一种多链路接入共享带宽分配模型,分析了链路带宽分配和QoS等级的特点,提出一种动态带宽分配分级QoS链路接入控制算法DBAMQ(Dynamic Bandwidth Allocation and Multi-level QoS),该算法在保证某QoS等级的基础上允许动态地对系统的带宽进行重分配。实验结果表明,该算法在接入成功率、系统总带宽利用率和系统效能等都比传统链路接入控制算法好,适合于大规模宽带接入链路控制的应用。 相似文献
5.
6.
几种经济型人工湿地基质的除污效能分析 总被引:8,自引:1,他引:8
采用填料柱模拟垂直潜流人工湿地处理城市生活污水,考察了几种我国常见的、从经济角度考虑可广泛采用的湿地基质--粗砂、瓜子片、砾石、高炉渣、钢渣、煤灰渣对污染物的去除能力和效果.在几种供试的基质中,钢渣和煤灰渣对出水pH值的影响较大,基质粒径越小则对SS的去除效果越好;对有机物去除效果的高低顺序为:砂子>煤灰渣>瓜子片>砾石>钢渣>高炉渣,对氨氮去除效果的高低顺序为:砂子>煤灰渣>瓜子片>高炉渣>砾石>钢渣,6种基质对TP都有较好的去除效果,其高低顺序为:钢渣>煤灰渣>砂子>高炉渣>瓜子片>砾石. 相似文献
7.
模拟钢渣垂直潜流人工湿地的除磷性能分析 总被引:14,自引:3,他引:14
为确定钢渣作为垂直潜流人工湿地基质的可行性,开展了静态吸附和钢渣人工湿地去除生活污水中磷的试验研究。结果表明钢渣对污水中磷的吸附平衡时间较长,吸附速率较快;当温度降低时,钢渣的磷吸附容量对吸附平衡浓度的依赖性也随之降低,最大理论吸附量减少了81.79%,而其吸附强度却有所增加;当处理生活污水时,在0.5 m3/(m2.d)的负荷下对TP的平均去除率达91.90%,吸附方式包括物理吸附和化学吸附;磷的最大解吸量占最大吸附量的0.75%,因而在人工湿地的应用中应注意磷解吸形成的二次污染。 相似文献
8.
高等级公路水土保持方案编制探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
在我国高等级公路建设发展的同时,也引发了一系列的水土流失问题。本文就公路水土保持方案编制的准备工作、编制过程中的技术要点分析和编制过程中存在的问题及建议等几个方面做一探讨,力求高等级公路水土保持方案的实施更具有可操作性。 相似文献
9.
通过对输电线路压接金具错位型缺陷引发的失效案例进行调研,发现因耐张线夹铝管尾部与钢锚未压合致铝管内钢芯锈蚀引发的事故很多。针对两起线夹失效案例,结合宏观、脱锌与腐蚀坑检查等试验分析,和基于试验结果的仿真分析,研究了错位型缺陷及其引发的腐蚀对钢芯应力恶化、断裂的影响。结果表明,铝管尾部与钢锚未压合,钢管口钢芯应力为正常时的3.1倍,不足以使钢芯断裂。密封不良引发钢管口钢芯缝隙内腐蚀,产生蚀坑和裂纹,当蚀坑深度达到0.5mm时,蚀坑内最大应力为正常时的8.3倍,达到钢芯的抗拉极限。蚀坑的出现与扩展使得管口钢芯应力状态迅速恶化至断裂。研究结果对防范和诊断类似事故有着重要价值。 相似文献
10.