三次准均匀B样条在地形数据拟合中的应用

基于三次准均匀B样条曲线拟合的原理,介绍了采用三次准均匀B样条插值求解的方法在三维地形数据拟合中应用的实际问题,并基于MATLAB编程实现了三维地形数据的网格化,为三维地形的重建奠定了基础。     

基于MATLAB仿真的汽车主动悬架与被动悬架的研究

基于1/4车辆的主动与被动悬架为控制对象,建立了动力学模型。使用MATLAB软件平台对主动与被动悬架进行仿真,在仿真中对主动悬架采用线性二次型高斯(LQG)理论的设计方式,并分别对两种悬架的仿真结果,作了详细的分析与说明,得出了与理论相符的结论。     

基于ADAMS的麦弗逊悬架性能仿真研究

通过UG与ADAMS的无缝接口,建立了麦弗逊悬架虚拟样机模型。在验证模型正确的基础上,利用麦弗逊悬架系统跳动特性分析了各个参数之间的变化趋势,绘制了前轮定位参数运动特性曲线,为汽车前悬架设计和性能仿真提供了一套行之有效的方法。     

汽车安全辅助驾驶系统中报警装置的设计

采用Multisim软件仿真和试验的方法,设计了一种汽车安全辅助驾驶系统中独立的报警装置,实现了在车道偏离时适时有效的报警,并实现在正常转向和制动工况时报警器不报警的功能。     

基于北斗系统的高动态跟踪环路设计

提出了一种北斗系统处于高动态情况下的环路跟踪设计方案,分析了FLL,PLL,DLL等环路的具体设计.实验仿真结果表明,在速度为900 m/s,加速度为10 g的高动态情况下,可以实现正常跟踪,为北斗系统在高动态下的应用提供了一种解决方法.     

再制造发动机通用拆解台架创新设计

本文针对再制造发动机设计通用可移动拆解台架,首先选择一款常见的发动机(ZS1115柴油机),设计出拆解台架的主要尺寸,运用CATIA软件建立台架三维模型,并运用有限元软件对台架结构进行三种不同材料、不同截面尺寸的强度、刚度分析,在有限元分析的基础上,对台架进行优化改进;最终实现其创新设计。     

实现高动态捕获的匹配滤波器设计

文章分析了可适用于高动态情况下的捕获方法一匹配滤波器法。对匹配滤波器的具体设计方法进行了分析说明,同时对其捕获的动态范围及提高灵敏度的措施进行了详细说明。文章对于准备采用匹配滤波器法实现高动态捕获的设计人员具有一定的指导意义。