基于 HSR技术的环网冗余装置研究

随着城市轨道交通智能化的发展,对网络冗余提出了更高的要求.IEC 62439-3标准提出了一种高可用性无缝环网结构,保证了单节点故障下数据的零延时恢复.为实现单节点设备接入HSR环及HSR环间信息的交互,研究了一种环网冗余装置,并阐述了该装置的软硬件设计思路和工作原理.     

地面过分相中性区长时间停车设备发热问题分析与研究

接触网地面过分相装置，是依据列车位置检测信号，按照预定逻辑控制进行高压电力电子开关阀切换，使得常规状态下不带电的中性区在不同时段交替带电，确保列车不断电通过中性区。介绍了接触网地面过分相装置的工作原理及系统构成，探讨了中性区的设计原则，分析了陇枕停车场临时中性区长时间停车导致地面过分相报一级故障保护退出运行等主要问题，并针对中性区布置及电阻柜发热问题进行了研究，提出了两种针对中性区长时间停车的解决方案，解决了过分相装置中性区长时间停车带来的电阻柜发热问题，使列车能够在正线与场段之间自由出入，无需担心电阻柜过度发热损坏过分相装置，有效降低行车安全影响及提高运营效率。