车间数字设备集成控制系统的研究

本文分析了网络制造环境下离散制造企业车间数字设备控制模式及其控制网络的拓扑结构：提出了基于EPA（Ethernet　for　Plant　Automation）议的车间数字设备集成控制系统的体系结构：设计了集成控制网络系统的结点结构和通信协议转换器；利用嵌入式技术实现了车间数字设备与工业以太网间信息的透明传输。     

表面铸渗耐磨材料的现状及趋势

归纳了铸渗工艺研究中的关键问题,指出了铸渗工艺及其运用研究的主要进展,讨论了铸渗耐磨层的化学成分组成、显微组织与性能的类型、影响因素和性能结果。在此基础上,提出了当前铸渗技术存在的一些难点和问题,并对铸渗表面耐磨材料的发展方向进行了展望。     

抽油泵环隙漏失量的计算

根据柱塞和泵筒在并下工作时受井液压力、温度和轴向力等因素的影响，使环隙沿柱塞长度近似呈倒锥形，通过对液体在楔形缝隙中流动规律的研究，导出了泵筒与柱塞同吨和偏心两种情况下的环隙漏失量的精确和近似公式，这些公式可直观反映出间隙和偏心量的大小对漏失量的影响。实例计算表明，计算结果正确。     

电驱动绞车无级调速系统的设计

ＡＣ－ＳＣＲ－ＤＣ驱动方式是目前钻机最好的驱动传动方式,通过对直流电机的功率,扭矩特性和绞车所需的功率,扭矩特性进行对比分析,得出直流电机只能在恒功率调速范围内工作时,才能符合绞车的功率,扭矩特性。     

基于变结构与PID控制的盘刹ABS仿真

为了提高修井机液压盘式刹车操纵稳定性,减少对起升系统的冲击载荷,在液压盘式刹车系统中引入ABS控制模式,设计了滑模变结构控制与实时参数整定PID控制相结合的控制方法。利用机械系统动力学仿真软件ADAMS和控制系统仿真软件Simulink构建机电联合仿真模型,并对制动控制系统进行机电联合仿真。仿真结果表明,当系统实施ABS控制策略时,可以降低制动系统的角加速度,从而降低起升系统在制动过程中的动载荷,减小对井架等机械结构的冲击。     

基于工业以太网的DNC通信技术研究

在指出了目前数控设备通信中存在的问题及几种DNC联网方式的缺点的基础上，论证基于工业以太网的DNC系统的可行性。给出了用工业以太网控制数控设备的网络结构，指出了该DNC系统所具有的功能和特点，重点分析了基于工业以太网的DNC中的通信技术。基于工业以太网的DNC系统性能可靠，易于在企业中推广和应用，具有广阔的应用前景。     

典型微加工刻蚀工艺模拟方法及其分析

在概述微机电系统刻蚀工艺模拟研究进展的基础上，讨论了微表面反应模型法、单元自动控制法、基于刻蚀速率数据库的三维各向异性刻蚀模拟等典型的刻蚀工艺模拟的方法，综合分析了这些方法的特点、应用场合和不足，提出了提高刻蚀工艺模拟精度和效率的技术途径。     

稀土元素Eu和冷却速率对Al-7Si合金中共晶硅的影响

针对稀土元素Eu对共晶硅有良好的变质效果,本工作研究了不同Eu含量(0.04％、0.1％、0.16％、0.22％,质量分数,下同)、冷却速率、变质温度、保温时间以及重熔次数对Al-7Si中共晶硅的变质效果的影响.结果表明:冷却速率的提高有利于Eu元素对光晶硅的变质,冷却速率越高,共晶硅由针片状完全转变为纤维状所需加入的Eu越少;变质温度和保温时间会影响Eu元素对共晶硅的变质效果,最佳的变质温度为750℃,最佳的保温时间为15 min;重熔次数的增多,将致使变质失效,在不影响稀土Eu变质效果的情况下,重熔次数应不超过三次.     

车间数字设备集成控制系统的研究

本文分析了网络制造环境下离散制造企业车间数字设备控制模式及其控制网络的拓扑结构;提出了基于EPA(Ethernet for Plant Automation)协议的车间数字设备集成控制系统的体系结构;设计了集成控制网络系统的结点结构和通信协议转换器;利用嵌入式技术实现了车间数字设备与工业以太网间信息的透明传输。     

客车照明与信号灯多路传输控制系统的设计

本文以客车照明与信号灯的位置分布和安全性要求作为节点划分依据,采用控制器局域网CAN(ControllerAreaNet-work)构建了客车照明与信号灯多路传输控制系统,设计了系统结构、节点、相关流程图与硬件结构图,并采取指令控制——状态检测——状态指示的控制方式,实现车灯状态自动检测,增强客车行驶安全性。