火车来煤自动取样控制系统应用研究

燃煤火力发电厂对入厂煤的采样分析是关系生产稳定和出厂经济性的重要环节。文章介绍了一套入厂煤自动采制样系统的构成、原理及应用。     

完善列车时刻表以提供更好的服务（一）

通过设计等待用时函数,衡量不同类型的等待时间比重和减少晚点到达的数量来提高客运服务质量。该方法应用到了比利时铁路网络的一小部分。在该方法的第一阶段中提到理想缓冲时间旨在当晚点时保障列车的接续。缓冲时间是根据到达列车延误分布和不同类型的等待时间的比重来设定的。在第二阶段,标准线性规划是用来构建一个完善的时刻表,这种时刻表能够合理安排列车接续,并且在任何时候都具有理想缓冲时间。能够模拟比较不同的时刻表并且优化LP时刻表。就拿比利时铁路网络来说,最终时刻表可以合理安排列车接续而且等待时间比现行的时刻表少了40%。只有当LP模型得以应用,提出的方法才能够有助于完善时刻表,甚至改善更广泛的铁路网络。     

基于MCGS和PLC的混凝土自动配料控制系统

为提高混凝土的质量和产量,使用称重仪表采集物料重量,PLC实现控制功能,组态软件监视与控制通用系统(MCGS)完成整个系统的实时监控、数据管理以及故障报警等功能,实现混凝土配料控制系统。本文介绍系统的硬件及主要设备的选型,以及系统软件设计,重点阐述物料加料控制和PLC的控制流程。     

完善列车时刻表以提供更好的服务（二）

在表4中3个所列项目分别是限制条件的名称，所对应的公式和附加解释。前3种限制条件都很直接。第4种是一到达列车与接续列车一种可行的接续。当计划换乘时间是5min时，接续列车必须在计划到达列车到达后5min准时发车。第5min就能与同方向的出发列车（不同线路）逐渐拉开距离。两列车的时间间隔设置在20～40min之间，     

火力发电厂翻车机变频控制系统的应用研究

针对翻车机控制过程中设备运行不稳定，故障率高，维修量大，环境和噪音污染严重的缺点，提出采用变频系统控制翻车机的运行，以解决上述疸，使设备在卸煤过程中既经济安全、又稳定可靠，日节电效果明显。同时，也减少了环境污染和噪声污染。     

客运立折车站站型布置探讨

研究目的：在复杂艰险山区,站坪长度往往受限,桥隧相连。本文通过对立即折返（立折）列车在车站的作业流程分析,研究不同的车站平面布置型式中通过列车、立折列车作业交叉对车站作业能力的影响,得出不同的立折列车对数所适应的站型布置,研究出合理的站坪长度,为复杂艰险山区铁路选线及有立折列车作业的客运站设计提供借鉴。研究结论：我国的客运专线、高等级铁路正处于快速发展阶段,线路所连接均为经济据点,主要有直辖市、省会城市及地市级城市。省内交流和长途客流（省际及跨省客流）往大型经济据点集中,从而形成较大经济据点车站有立折列车和通过列车,并产生一定的作业交叉干扰。根据经济据点的规模大小,立折列车对数有较大的差别,存在交叉干扰严重程度差别较大。本文研究的不同站型布置及折返作业方式均有相适应的立折列车对数规模及合理的站坪长度,对复杂艰险山区铁路选线及车站的设计将有一定的指导和借鉴作用。