低压电机绕组挂漆量工艺研究

通过试验确定影响绕组挂漆量的主要因素,结合生产实际情况采取可行措施,以提高绕组的挂漆量,同时减少漆的流失量,提高绕组端部的整体强度。     

新型制冷剂R1234ze(E)水平圆管内流动沸腾换热特性

新型制冷剂R1234ze(E)(trans-1,3,3,3-tetrafluoropropene)因较低的GWP值备受制冷行业关注,有望替代R134a。在内径为8mm水平圆管内对R1234ze(E)流动沸腾换热特性进行实验研究,并在相应实验工况下与R134a进行对比。本研究的实验工况:流动沸腾换热的饱和温度为10℃±0.5℃,热通量为5.0和10kW·m^-2,质流密度范围为300~500kg·m^-2·s^-1。分析质流密度、热通量以及干度对R1234ze(E)和R134a饱和流动沸腾传热系数的影响。结果表明,R1234ze(E)和R134a的流动沸腾传热系数随质流密度和热通量的增大而增大;在低质流密度300kg·m^-2·s^-1工况下,R1234ze(E)传热系数较R134a偏低14.68%左右,但随质流密度增大到500kg·m^-2·s^-1,其偏差缩小为7.35%。最后将实验结果同4种常见预估关联式进行比较,结果表明Kandlikar关联式计算结果较优,全工况范围内Kandlikar关联式对R1234ze(E)和R134a的预估值与90%的实验数据偏差在±25%以内,平均偏差分别为23.13%和11.50%,满足工程设计要求。     

高压高效三相感应电动机气隙值的研究

分析电机附加损耗产生的原因及降低附加损耗的方法,计算电机附件损耗中的表面损耗和脉振损耗,通过选取合理的气隙值,降低电机的附加损耗,提高电机的运行效率。     

组件式GIS二次开发在土石坝安全监测中的应用

组件式地理信息系统是一种新型的系统,利用组件式技术开发地理信息系统已成为地理信息系统二次开发的主流。由于采用该技术可以把地理信息系统和其他专业应用系统充分结合起来,因而得到广泛的应用。系统介绍了组件式地理信息系统的基本概念及其特点功能,列举说明了一种二次开发的代表性控件——MapX,最后结合实例讨论了基于组件式技术开发应用系统的思想和过程。     

高压单绕组双速三相异步电动机设计分析

通过对Y2 500-6/8 450kW/190kW近极比单绕组双速电机的设计,总结出电机绕组设计应根据实际情况确定采用反向法变极,还是换相法变极,同时电机的槽配合及节距的选择,要尽量提高绕组系数,提高电机出力,减小磁动势谐波含量为目的实现单绕组双速电机设计.     

高压电机内部流体场计算与分析

通过有限元分析软件采用场路结合的方法对电机内部流体场进行分块计算和分析,得出了气流在电机定子通风道内的分布情况,通过改变定子通风槽钢位置来改变气流走向及改变转子通风道上的通风槽钢分布情况,从而优化出更加合理的通风结构来提高电机的换热,降低电机温升.     

电机滚动轴承异常振动噪声的分析及处理

提出了电动机滚动轴承引起异常振动噪声的识别方法,分析了异常振动噪声形成的原因,提出了消除异常振动噪声的方法。     

高效电动机滚动轴承结构研究

通过搜集国内外轴承结构,对其工作原理进行详细分析,结合国内外轴承结构进行长时间对比试验,分析找出相对较好的一类轴承结构,在其基础上通过改变不同的轴承、轴承内盖、轴承外盖结构、挡油盘与甩油盘结构及间隙大小进行不同试验,最终确定出高效电动机用滚动轴承结构,目的为提高电动机的效率,降低轴承噪声,减少轴承故障率,共同提高电动机产品质量。     

R1234yf/R290/R134a系气液相平衡的模拟

本文从理论方面研究了混合制冷剂的相平衡特性,基于Peng-Robinson(PR)状态方程与Wong-Sandler(WS)混合法则,结合Predictive Soave Redlich Kwong(PSRK)方程中使用的UNIFAC基团贡献法,构建了混合物气液相平衡预测模型(PRWS-UNIFAC-PSRK)。结果表明:二元混合物R32/R1234yf的压力及气相质量分数的模拟结果与实验值偏差分别在±2.5%和±0.02内;三元混合物R134a/R1234yf/R600a的压力及气相组分质量分数计算值与实验数据的偏差基本在±3%和±0.04内;建立了R1234yf/R290/R134a系的三元相平衡图,当质量分数在0.25/0.70/0.05左右时存在共沸点。通过采用多参数状态方程,改进活度系数模型,获取更为准确的二元相互作用系数,可进一步提高模型的预测精度。     

三结砷化镓聚光太阳电池电学特性的研究与仿真

聚光太阳系统将多结太阳电池与聚光器组合在一起,具有较高转换效率。本文基于单二极管模型等效电路,建立三结聚光Ga In P/Galn As/Ge叠层太阳电池的数学模型,研究不同聚光倍数下(200~1000X)电池的电学特性,并与实测值进行对比。结果表明:其开路电压、短路电流和电池功率随聚光比的逐步增大而增加,而电池效率随聚光比的升高呈先增后减趋势。实测值均小于理论值,计算误差随聚光比的增加而变大,最大计算误差不超过7.5%。