电渗析技术用于铁路给水处理的经济效益

一、铁路给水处理电渗析技术的应用电渗析技术在我国推广应用以来,沦州铁路给水站于一九六九年采用电渗析工艺代替离子交换工艺,建设了一座日产二千吨的苦咸水淡化厂。投产后,因水源变化等原因,未能连续使用,现已停转。商邱铁路给水站原水为深井水,其硬度7—11毫克当量/升,碱度7—10毫克当量/升,蒸发残渣900—1300毫克/升,pH值7.4—7.9。因水质差,机车锅炉泛水,进而造成缓运、晚点。1978年,郑州铁路分局采用电渗析技术,当年设计,当年施工,当年建成一座日产1200—1500吨电渗析淡化水所。     

机车给水电渗析淡化处理的效果与看法

1978年郑州铁路分局初次采用电渗析技术,于商邱给水站建成一座中型电渗析水处理设备,日产淡水1500吨,供给铁路蒸汽机车用水。电渗析单台流量20～30吨/时,把这样大容量的电渗析装置安装在铁路上还是第一次。在安装与使用过程中,又经过不断改进,电渗析设备已稳定运行近三年。电渗析设备每系列串联两台,总脱盐率60%左右。     

商邱铁路机车给水站中型电渗析装置的运行

郑州铁路局在商邱铁路软水所安装三系列六台中容量电渗析装置,用于铁路机车给水的脱盐处理,于1978年底正式使用。每两台电渗析器串联为一系列,每系列产水量为20—30吨/时,总脱盐率为60％左右,运行     

110 kV城市变电站变压器室自然通风分析

讨论了110 kV城市变电站变压器室的自然通风问题.对变压器室的自然通风进行了传热与空气流动的理论分析,并结合具体工程实践,总结了通风设计要点.