700 MW超超临界机组汽轮机旁路系统选型

旁路系统的选型既要考虑机组运行的安全性,又要兼顾设备投资的影响。茌平信源6×700 MW超超临界机组采用中压缸启动方式,通过对典型工况进行分析,计算不同启动工况下旁路系统的通流量,确定高压旁路阀容量为40%BMCR,低压旁路阀容量为70%BMCR,旁路系统主要用于改善机组的启动特性,不考虑带厂用电和安全阀功能。     

高速铁路车站两端最小曲线半径的选择

通过对车站两端影响曲线半径选择的因素进行分析,提出车站两端的最小曲线半径在满足设计最高行车速度的基础上,还需根据列车开行方案、旅客列车技术性能、曲线距车站的距离等,结合实际运营情况和V—S曲线,确定与舒适度相匹配的超高值,从而选择合理的平面设计标准。     

神木烟煤燃烧时NOx生成特性的试验研究

在一维热态试验炉上,采用双调风旋流燃烧器对神木烟煤进行了燃烧试验,研究了不同因素对 No2 生成规律的影响.结果表明:随着一次风率厂.的提高,NOx 排放浓度先降低后上升,而煤粉燃尽率提高;当外二次当量风旋流强度Ωdl=0.87时,煤粉的燃尽率最高,而当Ωdl=1.08时,NOx 排放浓度最低;降低外、内二次风风量比ε有利于煤粉的燃尽,当ε=3 时,NOx 排放浓度最低;当过量空气系数α=1.3时,煤粉的燃烧状况最好;抑制 N0x 排放的最佳煤粉粒径为20.77μm,煤粉的燃尽率随粒径的减小而提高.     

一维炉中石油焦与煤燃烧特性的对比试验研究

在一维炉热态试验台上,采用双调风旋流燃烧器,对比研究了一次风率f1、外二次风当量旋流强度Ωdl和过量空气系数α对石油焦、河津贫煤和神木烟煤燃烧特性的影响.结果表明:随着一次风率f1的增大,河津贫煤和石油焦的NOx排放浓度提高,前期燃烧恶化,而神木烟煤的燃烧状况得到改善,燃尽率提高,NOx排放浓度先降低后升高;石油焦和神木烟煤的着火和燃尽率分别在Ωdl=0.69和Ωdl=0.87时最佳,而两者的NOx排放浓度均在Ωdl=1.08时最低;过量空气系数α的增大使石油焦着火推迟,燃烧状况更差,NOx排放浓度更高,但使神木烟煤的NOx排放浓度更低.     

1000MW级超超临界火电厂再热蒸汽系统管道规格的优化

从初投资及收益的经济性角度出发,对某2×1000 MW级超超临界空冷火力发电厂的再热蒸汽系统的管道规格尺寸进行了优化计算.根据设计参数选取了一系列不同直径、壁厚的管道规格,利用AFT流体分析软件对其进行了流速、压损模拟计算,通过量化压损对汽轮机功率、汽轮机热耗的影响,进行经济性对比分析,进而确定低温再热蒸汽、高温再热蒸...