AK—12型汽轮机油汽管短焊接工艺

通过对AK－12型汽轮机缸体与抽汽短管焊接的性能分析，确定了采用镍基焊丝焊接过渡层，用A507焊条填充盖面的焊接工艺。实施后经过检验焊缝质量满足要求，为焊接相应的缸体构件提供了实践经验。     

T/P91钢焊接问题探讨

对T/P 91钢焊接中存在的问题进行了探讨。由于对焊接规范掌握不当、对焊接热处理工艺的理解存在误区影响了T/P 91钢的焊接质量,大电流加慢焊速的操作手法使T/P 91钢焊接接头性能劣化,预热温度太高,降低了该钢材焊接接头在室温时的冲击韧性。焊接热处理工艺中对温度的监控必须准确,否则就达不到要求的回火性能。DL/T 869-2004《火力发电厂焊接技术规程》对T/P 91钢焊后的组织和硬度的规定不够详细,需进一步完善。     

用药芯焊丝封底焊接奥氏体不锈钢的工艺

在焊接工艺评定试验的基础上 ,提出了采用药芯焊丝封底、实芯焊丝盖面焊接奥氏体不锈钢的焊接工艺 ,有效地防止了焊接时焊缝根部易氧化的问题。焊接时不必再对焊缝根部进行充氩保护 ,使焊接工艺简化 ,为药芯焊丝在电站检修中的应用提供了技术基础     

珠光体耐热铸钢件冷焊修复的应用

在介绍珠光体耐热钢焊接修复方法的基础上，结合主汽门裂纹和汽轮机隔板磨损的焊接修复实例，提出采用镍基焊条焊接隔离层、用奥氏体焊条填充和盖面的冷焊方法，对焊接工艺进行改进，降低了焊接应力和焊接变形，满足了机组运行要求，取得了满意的效果。     

汽轮机叶片端部铆钉的焊接修复

针对200MW汽轮机的动叶片与围带相联接处铆钉严重磨损情况．制定了焊接修复方案．通过分析确定选用镍基合金材料．采用焊接方法对2台机组13、14级叶片进行修复,效果良好。     

小汽包上升管座冷焊接工艺探讨

针对经长时间运行的锅炉汽包管座出现裂纹问题,进行了冷焊接的可行性分析,冷焊接可通过控制焊缝和热影响区的温度,控制母材的热胀冷缩,从而使热应力降低,以防止焊接接头产生较大的焊接残余应力。制定了管座冷焊的焊接工艺并在现场实施,取得了较好的效果。     

АК-12型汽轮机抽汽短管焊接工艺

通过对A　—12型汽轮机缸体与抽汽短管焊接的性能分析，确定了采用镍基焊丝焊接过渡层，用A507焊条填充盖面的焊接工艺。实施后经过检验焊缝质量满足要求，为焊接相应的缸体构件提供了实践经验。     

奥氏体不锈钢局部充氩保护焊接工艺

针对奥氏体不锈钢现场焊接根部易于氧化的问题,在大量试验的基础上,采用氩弧焊枪和充氩喷嘴从坡口间隙局部充氩保护的焊接工艺,取得了较好的效果,并在电厂检修中得以应用,保证了高温高压管道的安全运行     

AK-12型汽轮机抽汽短管焊接工艺

通过对AK-12型汽轮机缸体与抽汽短管焊接的性能分析,确定了采用镍基焊丝焊接过渡层,用A507焊条填充盖面的焊接工艺.实施后经过检验焊缝质量满足要求,为焊接相应的缸体构件提供了实践经验.