S-RHT技术在2.4 Mt/a渣油加氢装置工业应用

某公司2.4 Mt/a渣油加氢装置采用S-RHT技术,对装置的设计和标定进行总结,并对标定结果进行分析。结果表明,残炭脱除率为42.8%,硫脱除率87.6%,氮脱除率34.7%,主要产品质量指标满足生产要求,收率高于设计值,装置能耗低于设计值,该技术的工业应用成功。     

温控风机电源的研制

风冷形式是多数大功率电源采用的冷却方式,而风冷形式的关键器件就是风机。介绍了利用控制芯片MC34063A实现风机的温度控制,从而达到增加风机寿命的目的。     

RS-2100催化剂在柴油加氢精制装置的应用

阐述了RS-2100催化剂在1.2 Mt/a柴油加氢精制装置的装填、活化、初活稳定和引油过程。结果表明,在以常二线直馏柴油为原料油、循环氢脱硫系统未投用、反应器入口温度326℃、氢油比为300、质量空速1.5 h~(-1)的工况下,精制柴油十六烷值提高了3.3,硫含量小于10μg/g,脱硫率大于99%,脱氮率大于99%,满足国VI柴油质量标准的需求。     

1.0Mt/a催化汽油加氢装置设计及标定

文中对某1.0 Mt/a催化汽油加氢装置的设计和标定进行总结,并对装置的标定结果进行了分析。结果表明,预加氢反应器、加氢脱硫反应器、加氢后处理反应器内气液相分配均匀,PHG-131、PHG-111、PHG-151催化剂脱硫效果良好,满足国VI标准中硫含量要求,且烯烃饱和少、辛烷值损失小。     

1.0Mt/a催化汽油加氢装置开工运行总结

中国石油辽阳石化分公司1.0 Mt/a催化汽油加氢装置于2018年6月中交,同年9月产出合格产品,实现一次开车成功。文章介绍装置开车情况,包括3台反应器催化剂的装填、干燥、硫化、引入直馏石脑油和切换催化汽油等开车过程。通过装置满负荷标定,运行初期产品质量与能耗均达到设计指标要求。     

LNE-3技术在轻汽油醚化装置的应用

为确保俄罗斯原油加工增效改造项目的完整性,降低整个汽油池的烯烃含量,辽阳石化公司新建的轻汽油醚化装置采用了LNE-3工艺技术。文中对该装置的进行了标定,结果表明轻汽油与甲醇在醚化反应器内反应良好,C5叔碳烯烃总转化率为98.22%,C6叔碳烯烃总转化率61%,能耗为1042 MJ/(t低于设计值1547 MJ/t),各项指标均满足装置设计指标。     

DSO选择性汽油加氢装置辛烷值损失原因及优化

考察了某石化公司100×10⁴t/a汽油加氢装置操作条件对混合汽油辛烷值的影响并对影响因素进行优化。结果表明：预加氢反应器操作条件、分馏塔内轻重汽油切割比、加氢脱硫反应器的入口温度等因素对混合汽油辛烷值影响较大。结合生产情况进行优化,得出在预加氢反应器入口温度130℃、分馏塔内轻重汽油切割比0.34、加氢脱硫反应器入口温度217℃的条件下混合汽油辛烷值由优化前91.2提高至91.6,与原料油辛烷值比较降幅由0.8降至0.4个单位,达到优化目的。     

柴油加氢精制装置降凝方案比较

介绍了120×104 t/a柴油加氢装置根据所选用催化剂的特性,通过调整操作工艺参数和原料组成,成功的实现了生产普通0#、国Ⅴ0#、低凝-10#和-35#柴油的生产方案灵活变换,对4种方案下原料和产品性质及操作参数进行对比,探索优化了各种方案下的运行参数,装置可以根据市场需求,及时调整生产方案,而且经济效益显著.     

FZC系列催化剂在渣油加氢装置的工业应用

某公司240×104 t/a渣油加氢装置于2018年9月原始开车成功,2020年9月对反应部分的I系列进行换剂,换剂后对装置的设计和标定进行总结,并对装置的标定结果进行了分析,结果表明在现阶段原料配比下,残炭脱除率为45.9％,硫脱除率88％,氮脱除率42％,主要产品的质量指标满足生产要求,主要产品收率高于设计值,装置能耗低于设计值,FZC系列催化剂在渣油加氢装置上的工业应用成功.     

雪夜

飘雪的夜在窗前无眠凝着眸子眼神迷失在茫茫的雪中,一片雪花悠然飘过洁白的身影划破夜的漆黑落在窗台上没有声响就像那往事落寞的没有声音谁的车子还在慢慢驶过几家灯火几人无眠是否也有同样的心境欣赏落雪的关美的空旷美的苍凉 ,时钟滴答作响又是一天回忆便多了一页你的心里能否容纳那么厚重的书每次翻看是微笑还是泪水每次默读是欣然还是慨叹生活我一次次捧起你,