基于TMS320VC5402的RS_485通信设计

完成了基于TMS320VC5402 DSP的R5_485通信的硬件设计和软件编程.基于美国TI公司TMS320VC5402 DSP芯片的多通道缓冲口(McBSP)进行适当的硬件扩展,以SPI方式直接和MAXIM公司的MAX3100通用异步串行收发器接口,然后经Linear Technology公司的LTC 1480超低...     

猜想发现中的模糊类比研究

This paper combines Guess-Discovery with Fuzzy-Maths on the base of the Guess-Discovery model, and introduces a model of Combined-Reasoning ,and shows the feasibility of the model with experiments. It breaks through the restriction of precious maths and classic thinking ,and it is important/or our research,manufacture,and life.     

斜向地震作用下高轴压比RC方柱抗震性能试验

钢筋混凝土承重柱会因地震动的随机性而斜向受力,从而呈现与单向主轴受力时不同的抗震性能.对3个试验轴压比为0.6、剪跨比为4的RC方柱进行了不同加载角度0°,22.5°,45°下的低周往复加载试验,研究了斜向受力下高轴压比RC柱的承载能力、耗能能力、刚度和变形能力等抗震性能.结果表明:斜向受力导致高轴压比RC方柱的正截面...     

双向受力下钢筋混凝土框架节点抗剪承载力计算方法

《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）规定框架结构设计应保证其在两个方向分别满足抗震要求。但地震作用是多维的、随机的,框架节点可能在两个方向同时受力,使其抗震能力相比于单向地震作用可能会降低。目前对钢筋混凝土框架节点在两个方向同时受力时的抗剪承载力计算未见详尽报道。该文分析了钢筋混凝土框架节点在双向同时受力时的抗剪机理,双向受力下,节点内作用合成剪力,节点端部形成斜向受压区,节点内形成不同于单向受力下的斜向斜压杆。基于拉压杆模型建立了双向受力下框架节点的抗剪承载力计算方法,其计算结果与已有试验结果吻合良好。     

钢筋混凝土受压构件正截面承载力的数值算法

为了克服数值积分法正向计算钢筋混凝土受压构件正截面承载力时因4参数所形成的大量计算问题,以及中和轴位置不能定义在无穷远处的问题,依据《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)附录E所阐述的截面应变计算假定、正截面承载力极限状态下的截面应变特征以及数值积分法计算正截面内力的公式,构建基于极限状态下截面应变分布的逆向计算正截面承载力的方法,最后通过构造程序算法以及编制电算程序,以实际算例证实了方法的可靠性和相对高效性。     

单电源供电时重合闸及继电保护方式调整

目前,220 k V变电站采用两条电源联络线路进行供电。当其中一条电源联络线停电时,另一条电源联络线就变为直配线路,同时变电站供电方式变为单电源供电。此运行方式下,如果不相应地改变直配线路的继电保护及重合闸方式,当线路发生瞬时性故障时可能发生重合闸不动作,降低了供电可靠性;当线路发生永久性故障时可能导致保护不动作,影响电网安全稳定运行。     

浅谈有线通信接入网技术应用

作为通信网络中一个重要的组成部分的接入网技术为用户提供重要的业务服务。目前有线接入网面临着许多问题和压力,包括来自传统语音业务的萎缩,以及无线接入技术的快速发展。有线接入网应加速光纤化和宽带化发展进程。本文重点研究有线通信接入网技术之一的光纤接入网技术,对未来的有线通信接入网业务发展提供更多的建议和方案。     

自堆式螺旋滚动导轨的结构分析与建模

螺旋滚动导轨是自堆式螺旋速冻机的重要功能部件。根据自堆式螺旋滚动导轨的工作原理对其空间位置和布局进行了分析,提出了螺旋滚动导轨合理布局需要满足的条件;基于Hertz接触理论,对螺旋导轨系统进行了受力分析和变形分析,并建立了导轨系统的接触刚度模型;以国产某自堆式螺旋速冻机螺旋导轨为分析对象,对所建立的模型进行了求解,得出在4种不同预紧力条件下外载荷同导轨系统相对变形、接触刚度间的关系,并分析了预紧力对导轨系统接触刚度的影响;通过建立导轨局部三维模型并对其进行有限元分析,验证了导轨系统接触刚度建模方法的合理性以及模型的正确性。     

LNG槽车智能化充装系统设计与研究

目前LNG槽车充装多为手动充装,过程步骤多、推动臂费力、阀门开闭操作繁琐,造成操作员工作强度大、精神紧张易疲劳,容易引发槽车充装过量,进而导致安全阀起跳等安全事故.为改进LNG槽车生产运营方式,降本增效,实现精细管理,开发了LNG槽车智能化充装系统,包括槽车装车橇、与槽车的快速接口、槽车仪表升级改造和槽车车辆管理流程控...     

大型LNG储罐液位控制设定优化

在中国现有的大型LNG接收站中所有的大型LNG储罐几乎全部采用16万方地上全容储罐,但由于各个项目对储罐液位控制的设定要求不尽相同,这造成储罐实际容积存在一定差异,通过分析各项目招标时对LNG储罐液位控制的要求,结合罐内泵厂家资料以及接收站生产运行状态,对LNG储罐液位控制的设定要求提出新的优化建议。