氯化镁加热器的设计

主要介绍了耐氢化镁腐蚀的铜管板和紫铜换热管的材料选用，氯化镁加热器的主要强度计算和结构设计，提出了无损检测，以及压力试验等要求。     

基于绿色制造技术的汽车部件设计初探

根据产品全生命周期理论和绿色制造的内涵,对汽车工业传统生产方式和绿色制造生产方式进行了比较,提出了在汽车结构设计过程中注重绿色制造技术的意义和方法.绿色制造技术有利于实现资源的循环利用和减少环境污染,且对于发展循环经济、提高企业的市场竞争能力和社会的可持续发展有重要意义.     

关于用ASME规范进行U和U2压力容器设计的几点看法

对ＡＳＭＥ规范作了简单的介绍，并针对用ＡＳＭＥ第Ⅷ卷第一分册进行Ｕ设计和用ＡＳＭＥ第Ⅶ卷第二分册进行Ｕ２设计的主要区别进行了简要的比较。     

三系列工业汽轮机方案报价的决策支持系统(TQDSS)

研究和探讨了基于知识的决策支持系统技术在机械产品报价中的应用,介绍了笔者研制的三系列工业汽轮机方案报价的决策支持系统——TQDSS,着重探讨了TQDSS设计的基本模式。     

空分主蒸发器的设计总结

阐述了空分主蒸发器的材料选择原则、结构设计改造和主要技术要求。     

我国移动通信产业发展综述及展望

通过回顾我国移动通信产业发展概况,对其发展过程中呈现出的新特点、挑战及机遇进行了分析,认为我国移动通信市场目前虽然面临着移动容量紧张、频率资源争夺激烈、网络安全面临挑战三方面问题,但总体来看机遇大干挑战,仍然具有巨大的发展前景,最后对2013年我国的移动通信产业的发展进行了展望.     

城轨列车运行曲线计算仿真研究

列车运行曲线是分析列车运动状态、能耗指标等性能的基础,也可作为驾驶员导引系统或列车自动控制系统的输入。首先分析了列车的动力学原理,根据列车受到的牵引力、制动力以及运行阻力建立了列车受力模型。选择最小时分和固定时分两种运行策略进行列车运行曲线计算,分析最小时分和固定时分运行策略包含的工况序列,结合给定线路的条件信息划分限速区间,对相邻工况区间的限速情况进行判断,以此确定各子区间的所含工况情况。最终以北京某地铁线路数据为例,输入至编写好的程序中,得到列车在最小时分和固定时分策略下的运行曲线。     

城轨列车节能措施研究

城市轨道交通系统因其快速性、污染小和安全可靠性高等特点而快速发展起来,其能耗问题也备受关注.首先从列车和线路设计两个方面出发分析了影响城轨列车能耗的关键因素.针对于城轨列车能耗的现状,分别提出了节能坡、减轻列车质量和提高牵引电动机效率三种节能措施.由于考虑列车在实际运行过程中受牵引供电系统的约束作用,因此搭建了牵引供电系统模型及列车模型,并基于牵引供电系统仿真模型分析了节能坡、减轻列车质量和提高牵引电动机效率等节能措施的节能效果,供城轨列车节能优化运营参考与借鉴.     

水煤气1^#～8^#废热锅炉结构设计

主要阐述了废热锅炉的固定挠性管板结构，管子与管板连接结构，上下集气室的结构设计特点。     

基于有限单元法驾驶室防翻保护结构性能分析

防滚翻保护装置（ROPS）设计的可靠性,直接影响驾驶员是否能得到有效的保护。根据实车尺寸和视野要求,进行ROPS结构设计和挠曲极限量DLV设计;利用UG建立驾驶室三维模型,并建立有限元分析模型;根据国家标准关于ROPS的规定,对驾驶室翻滚保护的安全性进行分析,重点对不同方向的承载进行分析;基于驾驶室翻滚测试试验台,选取侧向加载进行测试,验证模型分析的可靠性。结果可知：当侧向力增加到140kN时,驾驶室吸收的能量为16672J,满足最小能量吸收能力要求;侧向载荷加载时,应力和位移均出现最大值,分别为372MPa和11.86mm,满足材料承载和能量加载要求;试验获得侧向加载时的最大应力和最大位移,满足材料和设计尺寸的要求,且与仿真结果的误差均小于4%,表明仿真分析模型是可靠的。所设计的防翻保护装置可以起到保护作用,为此类设计生产提供参考。