高速铁路接触网设施腐蚀情况与应对措施探讨

在分析了目前我国已开通部分高速铁路存在的接触网零部件及设备污染情况的基础上,剖析零部件的结构、材质特点和工作条件,结合目前国内的防腐技术种类和特点,提出了不同情况下接触网针对性防腐建议措施。     

牵引变压器绝缘在线监测系统下位机系统的设计实现

从数据采集单元、主控制电路结构、单片机程序、上下位机通信协议等方面全面地介绍了牵引变压器绝缘在线监测系统下位机系统的设计实现.系统可以作为单组份气体氢气、多种故障气体、油中微水在线监测系统的下位机系统.实验室模拟实验表明:采用该牵引变压器绝缘在线监测系统测得的油中溶解气体浓度与用AD900气相色谱系统测得的浓度相对误差不到5%.     

计算Scott牵引变压器内部温升的热路模型法

牵引变压器的绝缘寿命很大程度上取决于绕组热点温度,研究其内部温升具有重要意义。为此,针对Scott牵引变压器特殊的绕组连接、铁心结构和电气特性,利用热传输原理分析了其内部热量的产生和传输过程;参考电路原理建立了Scott牵引变压器内部热路模型;参照基尔霍夫定理推导了温升的计算式,从而建立了Scott牵引变压器的热路温升计算模型和简化的热路温升计算模型;采用两种热路温升计算模型和IEC温升计算法仿真了同一负荷下的Scott牵引变压器,仿真结果说明了模型的有效性。     

基于加权灰色关联度的牵引变压器绝缘故障诊断软件

在分析了牵引变压器负荷特征和故障产气机理的基础上,针对牵引变压器的故障特点提出了一种基于加权灰色关联度分析的牵引变压器DGA故障诊断方法:收集了大量的故障变压器历史数据,对变压器状态分类成七种牵引变压器标准状态模式序列;选取五种变压器油色谱分析(DGA)特征气体值作为灰色关联度分析的参考因子并标准化;采用参考因子加权计算关联度.将基于加权关联度分析的故障诊断方法应用在开发的牵引变压器在线监测诊断软件中.通过分析大量的历史运行数据,诊断结果表明与沿用的电力变压器传统故障诊断方法相比,该方法有着更高的准确度.     

用于绝缘油中气体监测的半导体气敏传感器模型

利用塔板理论建立混合气体色谱柱分离的数学模型;分析了半导体气敏传感器的稳态、暂态响应与恢复特性,提出了关于传感器响应与恢复特性的3个假设：传感器稳态输出电阻的对数与气体浓度的对数服从正切关系,暂态响应特性取决于传感器当前的阻值状态和当前时刻的气体浓度,恢复特性取决于传感器当前阻值状态和下一时刻的气体浓度。采用实验与数值逼近等数学方法确定所需参数。最后设计了验证实验,结果表明将3个假设用于油中气体监测系统的半导体传感器能够满足要求。