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电池荷电状态(state of charge,SOC)的精确估计是判断电池是否过充或过放的重要依据,是电动汽车安全、可靠运行的重要保障.传统基于扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)的SOC估计方法过度依赖于精确的电池模型,并且要求系统噪声必须服从高斯白噪声分布.为解决上述问题,基于模糊神经网络(fuzzy neural network,FNN)建立模型误差预测模型,并藉此修正扩展卡尔曼滤波测量噪声协方差,以实现当模型误差较小时对状态估计进行测量更新,而当模型误差较大时只进行过程更新.仿真和实验结果表明,该算法能有效消除由于模型误差和测量噪声统计特性不确定而引入的SOC估计误差,误差在1.2%以内,并且具有较好的收敛性和鲁棒性,适用于电动汽车的各种复杂工况,应用价值较高. 相似文献
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1 引言山东凤凰电子有限公司生产的风光牌JD—BP系列全数字变频器为山东省重点技术项目 ,通过了ISO90 0 2国际质量体系认证。根据市场需求 ,已经开发出小到几个千瓦 ,大到数百千瓦的变频器 ,该产品广泛应用于冶金、化工、电力、机械等行业。 2 2 0kWJD—BP185矿山提升机变频调速系统和 6kV、5 5 0kW油田专用高压变频调速系统已经投入市场。2 JD—BP变频器产品系列JD—BP变频器包括 :① 380V普通变频器系列。该系列变频器的容量等级覆盖了 380V电动机的所有功率等级 ,最大容量达到 4 0 0kW以上 ,适合于包括风… 相似文献
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锂离子动力电池的峰值功率(State of power,SOP)直接影响电动汽车的加速爬坡性能以及回馈制动的能量回收能力,然而其不能直接测量,且准确估计十分困难。这源自于电池内部复杂的电化学特性,尤其是电池运行是一个电热特性相互耦合的过程,过高的充放电功率可能引起电池过热,进而导致电池寿命加速衰减甚至引发安全事故,因此,引入电池温度作为峰值功率的重要约束条件之一,综合电池温度、电压、荷电状态(State of charge,SOC)等多参数约束实现峰值功率预测。首先建立电池电热耦合模型,准确描述电池电、热动态特性;进而在多参数约束条件下预测电池峰值功率;最后,改进了电池热模型的参数辨识方法,并在不同温度环境和动态工况下试验验证电池建模和峰值功率预测方法的有效性,试验结果表明该方法可有效预测电池充放电功率,提高电池使用的安全性。 相似文献
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采用双直流电流滞环调节器的矢量控制PWM变频调速系统 总被引:3,自引:1,他引:2
矢量控制变频调速系统因基诸多的优良特性,具有广阔的发展和应用前景,本文提出了一种性能良好的交流电机矢量控制PWM调速方案,采用两个电流滞环调节器,滞环调节器的输出通过EPROM电压矢量开关表选择合适的电压矢量输出,控制逆变器,运行结果表明,该系统具有良好的稳态和动态性能。 相似文献
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混合动力电动汽车能量及驱动系统的关键控制问题的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
面对能源和环境的巨大压力,混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)已成为汽车工业发展的重要方向。混合动力电动汽车与传统汽车有很大不同,具有独特而又复杂的能量及驱动系统,故对控制系统的要求更高和依赖性更强。该系统可以归结为一类具有高度不确定性和强非线性的混杂切换动态系统,其优化控制策略的优劣直接影响车辆的经济性、可靠性、安全性和舒适性。然而混合动力电动汽车能量及驱动系统的控制器设计却面临众多挑战,现代控制理论和技术则是解决这一技术瓶颈的关键手段。本文从系统与控制科学的角度,深刻全面地综述了HEV能量及驱动系统的能量管理策略、车载动力电池状态估计、驱动系统及其优化控制等关键科学与技术问题及其研究进展,最后指出了HEV能量及驱动系统优化控制技术和理论面临的挑战和发展趋势。 相似文献
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介绍了一种全数字化的数控机床交流主轴调速系统。该系统以矢量控制技术为理论基础,以2片Intel80C196KC微处理器作为控制核心,采用IPM智能功能模块作为开关元件组成交-直-交电压型逆变器主回路。 相似文献
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针对电动汽车异步电动机电驱动系统效率优化控制引起动态响应速度下降的问题,提出一种用于动态过程的快速转矩响应控制策略.该方法充分利用目前电动汽车电驱动系统中应用广泛的矢量控制方案中已有的转子磁链和电磁转矩信号,结合直接转矩控制思想,在动态过程中通过选择适当的电压空间矢量,提高转子磁链和转矩响应速度.该方案突破了转子磁场响应慢的制约,使动态过程中电动机的电磁转矩迅速增大.实验结果表明,系统动态响应性能得到明显改善,该高效快转矩响应控制策略具有调节时间短、动态响应快的优点. 相似文献
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变频调速器在电梯改造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
采用矢量控制的变频调速技术和PLC改造老式电梯的电气控制系统,提高了电梯运行的可靠性和舒适感,实现了节能降耗,具有现实意义和推广价值。探讨了系统结构设计、变频器容量及制动电阻选择和速度控制曲线等问题。 相似文献