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电网综合风险评估能有效提高电网安全运行水平,为电力系统可靠运行提供安全保障。提出了一种基于云预测模型的电网综合风险评估方法。将云理论应用于输变电设备故障不确定推理预测,构建基于条件云发生器的云语言预测规则,在此基础上提出了基于云推理的输变电设备故障率预测模型。同时,基于效用理论构建了一套包括电压越限、极限输送功率、潜在连锁故障和系统稳定指数的电网综合风险评估指标体系。该方法能够科学合理地对电网进行综合风险评估,扫描电网运行薄弱环节。结合某地区电网运行实际数据进行了计算分析,计算结果表明该方法有效且实用。 相似文献
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考虑输电线路故障特性的电网综合风险评估体系 总被引:2,自引:0,他引:2
输电线路在电力系统中承担着输送电力的重要任务,其故障特性具有随机性和模糊性,对电网安全运行具有重大影响。提出一种考虑输电线路故障特性的电网综合风险评估体系,建立基于云模型的输电线路故障概率预测模型,由输电线路状态评估数据生成正态分布云滴,从而预测输电线路故障概率;基于效用理论构建一套包括广义负荷损失、潜在连锁故障、电压越限和系统稳定指数的电网综合风险评估指标体系,能够扫描电网运行薄弱环节。以实际电网为算例,验证了考虑输电线路故障特性的电网综合风险评估体系的有效性和实用性。 相似文献
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智能配电网是智能电网的重要一环,对其发展进行诊断分析有助于找出智能配电网发展过程中存在的问题,对于智能配电网规划有着重要的意义。本文根据智能配电网特点,遵循科学合理的体系构建原则,建立了包括电网规模、安全可靠水平、协调互动性、智能化水平等内容的智能配电网发展诊断体系,综合采用层次分析法和模糊评价法对智能配电网进行发展诊断分析,能够最大限度地削弱主观因素的影响,保证评价结果的客观性。以武汉配电网为例,通过对该市智能配电网近年来发展情况的分析,给出了武汉智能配电网发展状况诊断结果,并有针对性地提出了相应的发展规划建议。 相似文献
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电动汽车的诸多优点使其得到了广泛的关注和应用,而电动汽车充电负荷的时空分布不确定性会给电力系统带来不利的影响,令配电网存在安全运行风险。本文构建了一种电动汽车充电功率动态分布模型,并基于半不变量和Gram Charlier级数展开,提出了一种考虑电动汽车接入的配电网动态概率潮流计算方法;在此基础上,建立了节点电压和支路潮流越限风险指标,提出了一种含电动汽车的配电网运行风险评估方法。IEEE 33节点系统的仿真计算结果表明,考虑电动汽车接入的配电网运行风险评估方法是可行的,能够扫描出不同时间段配电网的运行薄弱点。 相似文献
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