低污染化：我国涂料工业的必由之路

五彩斑斓的涂料装点着人们的生活，但是由于人们日常接触的涂层已是干燥的漆膜，难以直观地感受涂料对人类和环境产生的影响。中国涂料业要参与全球化的竞争，就有责任为社会提供环境友好型涂料，让中国的13亿人民尽早用上低污染化的涂料。     

新型高速聚氨酯漆包线漆

本文介绍了一种无论制备技术路线还是涂覆的漆包线性能均具新颖性的高速聚氨酯漆包线漆(以下简称TQA漆)。它以4,4′一二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)代替传统上采用的甲苯二异氰酸酯(TDI)制备封闭异氰酸酯组份(简称封闭物);并采用多元醇,多元酸常压一步法直接酯化合成羟基组份,而不是先酯交换后真空缩聚的二步法,使合成工艺大为简化。技术路线的更新使性能有较大突破,漆的固体份高,涂线工艺裕度大,所涂漆包线击穿电压高,拉伸3％、5％和10％后的盐水针孔均为零孔,且这两项性能的贮存稳定性极好。TQA漆尤为适合作为生产QACC漆包线漆用特种漆,可取代进口漆或简化复涂工艺为单涂,降低生产成本。也可以作为性能更佳的通用型聚氨酯漆包线漆使用,因而具有较好的应用前景。     

高固体分涂料用丙烯酸酯共聚物

一、前言国外高固体分丙烯酸酯涂料已广泛用作汽车和家用电器的高装饰性涂料。在国内,作为一个新品种,化工部涂料工业研究所研究的第一代品种已通过小试鉴定,现处于开发应用阶段,适应了当前国内轻工产品高装饰高耐久的要求。我所研制的溶剂型高固体分丙烯酸酯涂料HSA-1,与常规溶剂型丙烯酸酯涂料相比,具有如下优点:     

卷首语

进入2012年,随着出口和建筑等重要市场的大幅萎缩,中国涂料工业这驾疾驰的马车也放慢了步伐,增长趋缓。《涂料工业》杂志在此背景下围绕中国涂料工业结构调整转型升级的主题,聚焦行业热点,前瞻科技进步与创新发展的机遇,将期刊报道、专业会议     

混合动力电动汽车冲击度的试验

为提高混合动力电动汽车的驾驶性能,将冲击度作为评价指标研究车辆的驾驶性能.通过试验研究找到提高整车控制品质、改善混合动力电动汽车驾驶性能的方法.以含有机械式自动变速器的某型混合动力轿车为研究对象,通过对车辆在整个行驶过程中产生冲击度的机理进行分析,设计出相应的试验方案,对车辆在起步、驱动状态切换、换挡以及制动等典型过程中的冲击度进行试验研究.试验结果表明,优化离合器分合速度,协调控制发动机和电动机的转速、转矩可以有效减小车辆冲击度.     

ISO／TC35第23次年会在美国召开

ＩＳＯ／ＴＣ３５第２３次年会在美国召开中国出席ＩＳＯ／ＴＣ３５代表团张俊智，李彦云，吴良骏，陆秀敏今年６月，ＩＳＯ／ＴＣ３５第２３次会议在美国旧金山召开，我国派出了以张俊智为团长由化工部技术监督司李彦云工程师、常州涂料化工研究院吴良骏高级工程师和天津...