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本文根据对国产12.5万千瓦汽轮机中压隔板改造任务的要求,在分析国外机组叶型的基础上,新设计了HQ-2—1及HQ-2-2叶型,除对此进行了必要理论计算外,还进行了静态平面叶栅吹风试验,作了对比及分析。为今后国产大功率汽轮机组的设计与改造提供了新的叶型资料。 相似文献
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<正> 前言大功率汽轮机末级的焓降约占机组总焓降的10%,末级在设计工况下的性能好坏直接关系到机组的热耗率。在汽轮机变工况(高排汽压力或低负荷)下,末级性能的变化最大,机组的经济性和安全可靠性又密切与末级相关。因此,国内外制造厂家都十分重视末 相似文献
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<正> 由水电部、机械委召开的三缸两排汽20万千瓦汽轮机设计预审会5月11~13日在北京市召开。参加会议的有30个单位,约70名代表。哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂和北京重型电机厂各自介绍了三缸两排汽20万千瓦汽轮机的设计方案。西安热工所与上海发电设备成套设计研究所等对该机组的几个技术关键问题作了专题发言。会议最后一天,机械委陆燕荪总工程师、科技司姚福生司长、水电部科技司都兴有副司长等领导到会听取汇报并作了指示。代表们就机组的铭牌功率、参数;机组的支承;末级动叶片、末级叶轮和低压缸结构等问题重点进行了讨论。 相似文献
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大功率汽轮机的高压级隔板处于高压差下工作,容积流量小使静叶的叶高较小,为保证隔板的强度和刚度的安全性要求,必须采用宽的静叶型。这样导致叶型弦长大,相对叶高更小,端损增加,大大增加静叶损失,级效率下降。为减少高压级中的短静叶片对级效率的影响,一般采用加长型的静叶型或带加强筋的窄静叶型。前者在高、中压缸采用除了能保证隔板的强度、刚度要求外,同时还可满足调频的要求。国产大功率汽轮机高压级采用加强筋结构的有上海汽轮机 相似文献
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宽-窄静叶叶栅吹风试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
上海汽轮机厂早期生产的12.5万千瓦汽轮机经电厂实测证明,机组效率较低、热耗大。前34台产品机组热耗约为2100千卡/千瓦小时(修正至额定参数),高于制造厂保证热耗。高压缸内效率据少量的实测数据看为70%左右或略高些,比原设计计算值82.0%低。影响12.5万千瓦机高压缸内效率的主要是隔板。高压缸采用带有加强筋的整体铸造隔板,由于加强筋形状、尺寸不当带来的不利影响,再加上铸造上的编差以及早期产品的生产工艺控制不 相似文献