汽车发动机在线监测与故障诊断系统设计

介绍了汽车发动机在线监测与故障诊断系统的基本组成。该系统以发动机的转速、机油压力、机油温度、冷却水温度、油耗及振动等参数作为监测对象,通过对这些参数的自动监测和工况分析,开发了汽车发动机状态实时监测系统,为发动机的状态趋势分析和故障诊断提供了测试平台。     

1100kVHGIS运行中存在的问题及处理建议

介绍了特高压变电站1100kV HGIS运行中存在的问题,并提出相应的处理建议     

1100kV HGIS运行中存在的问题及处理建议

介绍了特高压变电站1100kV HGIS运行中存在的问题,并提出相应的处理建议。     

1000kV稳态过电压装置调试过程中异常分析

介绍特高压变电站稳态过电压装置调试过程出现的异常情况,并提出检查处理办法,为后续特高压变电站投运调试提供经验。     

轴类零件楔横轧三维数值模拟

利用Pro/E建立楔横轧模具和轧件的三维参数化模型,将其导入ANSYS/LS-DYNA有限元软件中,建立楔横轧轧制阶梯轴的有限元模型,对轴类零件楔横轧成形过程进行了三维数值模拟,得到轴类零件轧制过程中轧件内部的应变场、轧件表面变形形状等信息,为研究其他零件的轧制成形机理及变形规律提供了参考和理论依据.     

阶梯轴类零件楔横轧成形的变形特征

应用ANSYS/LS-DYNA建立楔横轧轧制阶梯轴的有限元模型,对轧制过程进行了模拟仿真,并分析了轧件在展宽段内应力场、应变场的分布情况以及轧件变形过程中金属的受力和流动情况。结果表明轧件所受应力表现为两拉一压状态,且轧件心部应力较大;应变表现为轧件轧细部分应变较大,应变由外层到内层逐渐减小,轧件心部应变最小。轧件两端变形,中部则基本未受影响,变形呈对称分布;轧制过程中,轧件径向压缩并轴向延伸,轧件应变最大区的位置由外部逐渐移至心部。     

楔横轧轧制轴类零件的应力应变场分析

应用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对轴类件的楔横轧成形过程进行数值模拟,分析了楔入段和展宽段应力应变的变化规律,为进一步从理论上掌握楔横轧的变形规律提供了有力、可靠的手段和方法,为楔横轧的理论研究和工艺发展打下了良好的基础.     

基于Pro/E和ADAMS的3-RPC并联机器人运动学与动力学仿真

以3-RPC型并联机器人为研究对象,利用Pro/E软件建立了虚拟样机模型,通过Pro/E和ADAMS的接口程序MECHANISM/Pro将实体模型导入到ADAMS环境下,实现了3-RPC型并联机器人机构的运动学与动力学性能仿真分析.这种方法不需大量的数学计算和计算机语言编程工作,非常快捷、方便、准确,为样机的调试与控制提供了理论依据.     

基于车路相互作用的动态特性分析

基于车路相互作用建立了简化的双自由度四分之一车辆振动模型,以路面不平整度为激励,描述了路面不平整度的功率谱密度,运用随机振动理论分析了不平整路面上的车辆对路面的随机动压力。实例分析表明,动载系数随着车速和路面不平整度的增加而增加,动载系数是反映随机动压力大小的重要参数。     

1100kV HGIS汇控柜交流电源故障分析及改进

针对某特高压站1100kV HGIS汇控柜交流电源故障,分析故障原因并提出相应解决方案,为后续特高压站验收及运行提供现场经验。