低渗油藏压裂改造优化选井技术在文东油田的应用

压裂优化选井是改善深层低渗透油藏压裂效果、提高经济效益的前提。文中提出了利用“三个相结合”进行深层低渗油藏压裂选井优化的科学方法。应用该方法文东油田取得了较好的压裂增产效果 ,提高了经济效益。     

110kV分布监控式变电站的建设

无极县供电局于 1998年 1月 2 2日建成并投运了一座110kV小型化分布监控式变电站———城西变电站 ,本文对该变电站的特点及建设做了介绍并对常规站与城西站的经济性进行了对比。     

滨海湾新区软土基坑支护变形及控制措施研究

近些年来,软土基坑对变形控制要求越来越高,变形过大会引起地表沉降和基坑安全,给工程建设带来了安全隐患。阐述了滨海湾新区的软土特性,从变形原因、破坏形式、控制要点为出发点,提出了软土基坑变形的控制措施,主要包括选择合理的基坑支护形式、土体加固及土层m值的合理取值、内支撑竖向间距加密、充分考虑土方开挖的时空效应、实时监测基坑变形及位移。总体上对于指导滨海湾新区软土基坑工程的设计和施工具有重大意义。     

压实条件对膨胀土裂隙发育影响的试验研究

裂隙是影响膨胀土力学特性的重要因素之一。以河南南阳地区高速公路路用膨胀土为研究对象,通过制备不同初始含水率和压实度的大尺寸压实膨胀土土样,观察压实膨胀土在脱湿过程中的表面裂隙发育,并拍摄数码图像,然后利用基于MatLab自编程序的改进裂隙图像特征参数提取方法对图像进行定量化分析,获得裂隙的各种特征参数,进而探讨膨胀土表面裂隙发育的相关规律。研究结果表明:压实膨胀土脱湿开裂过程可分为细小裂隙发育、主裂隙发育及裂隙回稳3个阶段;初始含水率越高,膨胀土表面裂隙发育速率越快,发育程度越高,持续时间越长;初始压实度越大,膨胀土表面裂隙率和裂隙总长越小,但宽度较大。上述裂隙发育规律可用表面蒸发和土体内部水分传输机理进行解释。     

交椅湾软土地区市政道路路基沉降研究分析

交椅湾板块道路建设用地广泛分布着滨海相软土,为正常固结或欠固结的饱和软土,具有孔隙比大、渗透性差、含水量高、天然强度低、压缩性高等特点。交椅湾板块“五纵一横”道路建成通车后,均出现了一些道路不均匀沉降及裂缝现象,影响了道路的美观以及使用功能。以东莞滨海湾新区交椅湾板块已完工的“五纵一横”市政道路工程为研究对象,采用现场调研、理论计算、有限元计算的方法,对交椅湾板块市政道路路面不均匀沉降问题、道路出现病害的原因进行研究分析,并提出相应的工程对策,这对滨海湾新区后续道路的工程建设具有重要的意义。     

环境湿度与温度对压实膨胀土裂隙发育影响试验研究

裂隙是影响膨胀土工程性质的重要因素。以南阳某高速公路膨胀土为对象,采用大尺寸压实膨胀土试样进行不同环境湿度与温度下的裂隙发育试验,通过数码相机摄影并基于自编程序进行土样表面图像的定量化分析,获得裂隙率、均宽及总长等典型特征参数,进而探讨环境湿度与温度对膨胀土裂隙发育规律的影响。结果表明:大尺寸土样裂隙发育特征相较环刀样和薄层饱和泥浆样更接近路基与边坡等工程实际;环境湿度越高,初期裂隙发展越慢,发育持续时间越长,后期裂隙特征统计参数反而越大;环境温度越高,初期裂隙发展越快,但裂隙回缩稳定速度也越快,后期裂隙特征统计参数反而越小;低湿度或高温度使土样表面易于产生更多肉眼不可见的微裂隙,是裂隙特征统计参数与理论分析相比偏小的重要原因,而高湿度与低温度则有利于收缩应力向深层土体传递,促使裂隙偏向数量更少但更宽和更深方向发展。     

某深基坑对临近城市快速轨道交通影响数值模拟分析

通过三维数值模拟软件对以多排桩为围护结构的深基坑和临近的城市快速轨道交通建（构）筑物进行建模,对基坑开挖进行施工模拟,根据模拟结果,可知以多排桩为围护结构的深基坑,支护体系结构安全可靠,基坑开挖到底后,地铁车站和区间盾构隧道的变形小,基坑开挖对地铁车站和区间盾构隧道影响均较小。通过基于实际工程的数值模拟,总结了以多排支护桩为围护结构的深基坑开挖对临近城市快速轨道交通的影响情况,希望能为类似工程的多排桩支护体系和安全性分析提供一些借鉴和参考。