胶囊隔离剂使用性能的实验室评估方法

介绍实验室内评估轮胎硫化胶囊隔离剂使用性能的方法。结果表明,实验室分析方法能够快速鉴别胶囊隔离剂的类型、成膜性或粘附情况以及对轮胎外观的影响。实验室评估方法可以快速鉴定胶囊隔离剂的使用性能,减少轮胎硫化缺陷,节约试验成本。     

轮胎胎圈打褶和胎里窝气的原因分析及解决措施

对造成轮胎胎圈打褶和胎里窝气缺陷的原因进行分析并提出相应解决措施。轮胎胎圈打褶问题主要通过调整机械手伸张直径公差范围、调整内套高度、增加“呼吸”动作、控制装胎高度和换用光面胶囊等方式进行解决;胎里窝气问题主要通过调整定型时间和增加定型排放的方式进行解决。采取改进措施后胎圈打褶和胎里窝气缺陷轮胎数量明显减少,节约了生产成本。     

降低全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差的措施

分析全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差产生的原因,通过埋线测温法评价轮胎硫化上下模温差,对蒸汽步序排凝程序、氮气步序排凝程序、中心机构缸盖结构进行改进,轮胎硫化上下模温差最大值由18.61℃降至9.86℃,硫化时间缩短1 min,生产效率提高。     

全钢载重子午线轮胎胎肩挤胶式胶边产生原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎肩挤胶式胶边的产生原因,并提出解决措施。通过咬胶试验验证了轮胎胎肩部位胶料过多会导致胎肩胶边产生,通过采取减少胎肩部位胶料、确保硫化机和模具精度符合工艺标准要求、耐磨板增加垫片、优化模具设计等措施,可以从根本上解决轮胎胎肩挤出式胶边问题,降低了人工清理胶边的频率,轮胎胎肩垫伤缺陷率降低50%以上,使生产效率和轮胎生产一次合格率提高。     

7.50R16 CST27全钢轻型载重子午线轮胎硫化工艺的改进

采取提高硫化温度、缩短硫化时间的方法对7. 50R16CST27全钢轻型载重子午线轮胎的硫化工艺进行改进。改进后硫化条件为外部蒸汽温度(150±3)℃,内部蒸汽温度(210±5)℃,氮气压力(2. 7±0. 3) MPa,总硫化时间37 min。硫化工艺改进后,硫化效率提高了10%,轮胎的外缘尺寸、胎面胶物理性能、胎体钢丝帘线渗胶性能和耐久性能基本相当,高速性能提高。     

国产录音机浅析

自从一八九八年世界上第一架录音机诞生以来,由于科学技术的日益发展,录音机生产也得到迅速发展。近几年来,在国外家用电子产品中,收录机从机种到性能都有了很大的发展和提高。以前录音机的生产集中在几个工业发达的国家,现在已普及到发展中国家,例如:亚洲国家几乎都能生产组装录音机,但产品的数量与需求量还很不平衡。在这之中日本录音机的产量居世界首位,其原因是日本在生产上,从原材料,元器件,联合加工工业直到     

关于电压测量的展望

本文简述了电压测量方面的国内外发展现状,技术和市场动态,以及国内本行业存在的问题,由于我们的水平有限,不妥之处难免,谨供读者参考。     

全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的解决方法

探讨解决全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的方法,通过喷涂外胎胎里和浸泡内胎两种方式处理后进行实验室机床模拟试验。结果表明:硫化后进行外胎胎里内喷涂的外胎与内胎的分离效果优于硫化前进行胎坯胎里内喷涂;隔离剂JSH-NP-5048与水按质量比4∶1混合浸泡内胎,外胎与内胎的分离效果较佳。