南水北调东线淮安二站泵装置模型试验研究

泵装置模型试验是检验和优化泵装置水力性能的重要手段。根据南水北调东线工程淮安第二抽水站的改造需要,为了进一步检验预测泵装置的水力性能,在河海大学水力机械多功能试验台上对淮安第二抽水站立式全调节轴流泵装置进行了能量、空化以及飞逸转速等方面的试验研究。试验结果表明,装置在水泵工况和飞逸工况下均能够安全、稳定地运行,而且也能够满足淮安第二抽水站改造的设计要求。对研究背景、该泵站的主要技术参数、试验的主要内容及其不确定度分析,装置模型的主要参数和试验条件、水泵工况模型的试验结果、原型装置的飞逸转速、原型的换算条件及结果等情况进行了介绍。     

聚乳酸纤维定量分析方法的研究

通过聚乳酸纤维的溶解特性进行系统的研究,结合现有的检测标准,用化学溶解试验法测试,推荐性地提供8种聚乳酸纤维混纺产品的定量分析方法。经过验证,这8种方法与现有的国内外标准的再现性和重复性相当,结果可靠,因其使用的是实验室分析的常规试剂和常规试验方法,其分析安全、操作简易。     

上海徐泾体育城

上海徐泾体育城（上海马场）是中华人民共祖国第八届全运会马术及现代五项两个项目比赛场地之一。上海徐泾体育城位于上海市西南角，距318国道南侧约200m左右。占地面积150亩（约10万m2）基地呈矩型，宽230m长460m．建设规模：马术场2片，每片80m×60m；马术跑道2条800m，宽度为20m；建马厩2幢，每幢1500m2；运动员之家1幢1．2万m2，内设保龄球房、台球房、健身房、桥牌室、客房、餐厅和室内游泳池；室外网球场8片；运动员接待楼3幢、每幢700m2；以及办公楼、草料房和配套设施。每幢马厩安排50匹马，每匹马一间，每间为3．5×3．5m，另设有…     

斜式泵装置负扬程飞逸过渡过程内部流动特性分析

为了研究斜式轴流泵装置正转飞逸过渡过程的水动力特性,采用数值模拟与模型试验相结合的方法分析了1座斜30⁰轴流泵装置正转飞逸过渡过程中泵装置的内外特性。结果表明,-3.33 m扬程下水泵正转飞逸转速为383.0 r/min,是额定转速的2.72倍,远超同扬程下反转飞逸转速;泵装置达到飞逸工况后扭矩并不恒为0,而是围绕0波动;随着叶轮转速的增加,在出水流道中隔板两侧断面的流量存在明显差异,达到正转飞逸工况后两侧流量相差3倍,偏流程度与转速有关;偏流现象宏观上表现为中隔板两侧流量不均,微观上表现为两侧水压脉动特性迥异;出水流道中隔板两侧的偏流是由导叶出口剩余环量引起的。研究结果对今后斜式轴流泵装置的设计具有重要的参考意义。     

几种聚乳酸纤维的定性鉴别方法研究

通过应用显微镜观察、燃烧试验、熔点试验、经外光谱以及焙解等物理、化学、显微镜以及红外吸收光谱等方法对几种不同工艺生产的聚乳酸纤维的物理、化学特征进行分析,对聚乳酸纤维进行定性比较,得出了较有效的定性鉴别方案。     

上海青浦体育中心

青浦体育中心位于上海市西南面，青浦县城内，占地面积130亩（8．64万m2）。距318国道约1km。青浦体育中心以在原青浦体育场设施基础上新建、扩建为迎接1996年10月在上海市召开第三届全国农民运动会而建项目。总建筑面积2．85万m2，观众席总数为4000座。设有标准400m跑道和70×98m足球场。新建主席台内设贵宾休息厅，看台上部设包厢9间，屋盖为悬臂网架挑檐．檐口为波浪造型，寓意是水乡体育事业一浪高过一浪。新建综合训练馆，造型简洁、大方，半圆型玻璃幕墙，开口向上，象征体育事业蒸蒸日上。新建青浦优育中心主入口，突出青浦地貌似蝴…     

考虑电力-交通耦合网动态协调的EV集群灵活性挖掘与优化调度

电动汽车(EV)作为兼具交通与能量双重属性的跨域主体,发挥其时空灵活性将助力电力-交通耦合网的协调运行。为此,文中考虑电力-交通耦合网综合效益,提出了EV集群调控策略。首先,基于弧阻抗函数构建了动态交通网络加载模型。其次,考虑EV用户的各特征参数存在的差异性与耦合性,构建了单体EV灵活运行域模型,并采用基于zonotope线性近似的闵可夫斯基和算法对其聚合,得到EV集群的时变灵活运行域。在此基础上,提出了动态交通流最优分配下EV集群灵活性调控的双层模型,迭代求解得到上下两层耦合变量构成的瞬时单位流量出行成本,从而引导EV的出行与充放电行为。最后,通过与最短路径引导策略进行比较,验证了所提EV集群调控策略的有效性。     

运西水电站竖井贯流式水轮机性能优化

采用雷诺时均方程(RANS),选择S-A湍流模型,运用SIMPLEC算法,利用CFD数值模拟技术,数值模拟了不同方案的运西水电站水轮机流道内流场,分析了转轮直径、叶片翼型、叶片个数、叶片安放角、转轮轮毂、转轮转速、导叶翼型、导叶轴线与机组中心线夹角、导叶个数、叶片及导叶安装位置、导叶开度对水轮机性能的影响,叶片数为3时水轮机装置性能较优,机组最高效率点分别在转速为187.5r/min、导叶个数为15时出现。对原有流道可改变部件做适当优化后,将优化后的转轮应用于电站进行数值计算,根据全流道的数值模拟结果,预测电站改造后机组的水力性能。根据数值计算的结果制作模型水轮机和真机进行模型试验和真机测试。结果表明,数值模拟结果与模型实验以及现场运行结果曲线的变化趋势一致,数值模拟结果基本能够准确反映电站的外特性和内部流场特征。     

后置灯泡贯流泵装置“马鞍”区数值模拟

"马鞍"区是指轴流泵装置在扬程-流量曲线上小流量工况时的扬程随着流量的减小而出现先减后增的一段区域,在该区域内,泵装置运行状况极不稳定。以南水北调东线淮安三站的后置灯泡贯流泵装置为研究对象,采用ANSYS-CFX数值模拟与模型试验相结合的研究方法,计算并分析了"马鞍"区的流动特性,并将其与设计工况时流动特性进行了对比。结果表明:泵装置运行在"马鞍"区时,进水流道出水断面轴向速度的分布均匀度与速度加权平均角,前、后导叶体段的水头损失,过流部件内部流速场与压力场的分布等指标,均达不到设计要求;在"马鞍"区工况内,大流量时的水力性能要优于小流量时的水力性能。     

淮安一站机组性能和机构优化研究

针对淮安一站电机轴承温度高、水泵导轴承损坏严重的原因展开了分析。根据分析结果,提出了通过更换上机架改变轴承结构、更换水泵转轮体的方案。现场测试表明:采用更换部分部件的方法可以解决机组存在的问题,与整体更换机组相比,节省了费用。然而需要注意的是,采取该方案应准确地测量原机组相关尺寸和高程,以保证改造后的电机磁场中心和叶轮的安装高程与原机组的误差在1 mm以内。实践证明:采用CFD技术和模型试验相结合的方法有针对性地开发水泵装置,设计精准,可能是今后泵站设计的发展方向。