T23钢管材老化性能评估

针对珠海电厂1号、2号机组T23钢管出现爆管现象,对T23钢管的显微组织、力学性能、维氏硬度、抗蒸汽氧化性能进行了测试和分析,指出长期超高温运行是T23钢管爆管的主要原因,为此,提出相应的防范措施,对今后该种管材在超(超)临界机组的大范围应用提供参考和借鉴.     

12Cr1MoV晶粒度等级与激光诱导击穿光谱特性的关联性研究

为了将激光诱导击穿光谱(LIBS)应用到受热面金属材料特性的研究,选择不同晶粒度等级(7级、6级、5级和4级)的12Cr1MoV合金钢为对象,研究不同实验条件下(不同激光能量和光斑直径),12Cr1MoV晶粒度等级与激光诱导击穿光谱特性的关联性。研究结果表明,当光斑直径为206μm时,在不同能量条件下,不管是基体元素Fe还是合金元素Cr的谱线强度,均与样品的晶粒度等级之间存在较好的关联性。分析Fe离子线与原子线比值时发现,当采用100.6mJ激光能量、206μm光斑直径时得到的拟合度达到0.987,优于直接根据谱线强度得到的拟合效果。     

超(超)临界机组奥氏体不锈钢管基于氧化物堆积的寿命评估

介绍了奥氏体不锈钢氧化皮的结构、形成及剥落机理,研究了奥氏体钢炉管氧化皮剥落形成堵塞后对管壁温度的影响.根据管子的堵塞程度,进行了堵塞程度分级:堵塞管子内径1/8为干净,1/4为少量,3/8需割管,1/2为堵死.提出了基于氧化物堆积的管子寿命评估模型.     

基于弧垂实时测量的输电线路动态增容决策系统设计

弧垂是限制输电线路输送容量的主要因素,难以实现在线监测和预测。现有弧垂测量方法普遍存在计算模型较复杂、测量精度不高、不能满足动态增容对弧垂的实时测量要求。为此,利用行波从线路一端传输到另外一端的时间测量线路长度,动态近似计算整条线路的弧垂;并利用超声波测量制约线路增容的局部线段弧垂,通过导线弧垂-载流量计算模型动态计算线路可运行的最大传输容量。最后,设计输电线路动态增容决策系统,可实现安全、准确、实时、有序的输电线路动态增容。     

航空机械设备检修面临的问题分析

在现代化装备力量支持下,航空作为重要的交通工具,为人们的出行生活提供了更加快捷、高效的服务。然而由于航空飞机是运行在空中的,面临着极大的安全挑战,一直以来备受人们关注。为了进一步提升飞机的运行效率及质量,合理安排航空机械设备检修工作志在必行。本文基于对航空机械设备检修面临问题的分析与简述,就其相关优化对策进行了探究。     

基于弧垂实时测量的电力线路动态增容方法

线路弧垂是电力线路最大允许载流量的重要约束条件,现有的弧垂测量方法普遍存在计算模型复杂、精度不高、受环境随机变化影响较大和无法反应线路整体性能等缺点,难以满足线路动态增容的要求。为此,论文深入研究了电力线路的行波传输时差、长度和弧垂三者之间的关系,提出了基于行波传输时差的输电线路弧垂计算模型;并设计了一种新的线路动态增容方案,基于微型气象站和行波采集装置实时监测线路环境参数及弧垂等运行参数,电网调度中心计算分析确定线路最大允许载流量,以便实现输电线路动态增容。     

汽轮机低压转子叶子根部超声波探伤

汽轮机低压转子叶片带气封叉型叶根结构复杂，加之安装好后，外露部分非常狭小，国内在检测时很少能对其进行检验，也没有相应的检验标准，本文提出一种对其根部切实可行的超声波探伤方法，从而加强对设备的检验，保障机组安全运行，避免重大事故发生。     

220kV垂直双分裂导线粘连机理及防护措施研究

介绍近年来出现的220kV线路垂直排列双分裂导线的粘连现象,指出导线粘连的危害,分析导线在电磁力、重力、内部应力等相互作用下产生粘连的机理,并指出施工工艺、直流电阻分散、气象条件等是引起粘连的主要原因;最后,提出控制施工误差、调整弧垂、安装间隔棒、建立在线监测系统等预防导线粘连的防护措施。     

看谱半定量分析准确度的探讨

看谱半定量分析随着样品中元素浓度的增大 ,自吸增加 ,从而使分析结果严重的偏离真实值。本文提出系数校正法 ,完善谱线强度评定规范 ,对提高材料看谱半定量分析准确度提出一种解决方法     

激光诱导击穿光谱在核电安全检测中的应用

介绍了激光诱导击穿光谱测量技术在核电领域中的应用实例,从不同应用角度阐述了激光诱导击穿光谱仪（laser-induced breakdown spectroscopy,LIBS）技术在核电厂应用原理及设备开发成果,分析了该测量技术在核电领域应用的可行性,并对LIBS技术在我国普遍存在的压水堆核电厂的应用前景作出了展望.