制冷服设计与工效学评价

针对夏季户外作业时缺乏有效降温手段造成作业人员中暑等热生理疾病问题,采用半导体制冷技术研制了一款智能制冷服装,并在人工气候室内采用真人试穿的方式对其效果进行评价,对比了穿着新型服装与传统工作服时人体核心温度、躯干温度、心率等生理指标。研究发现,新型制冷服装在使用过程中可有效降低人体核心温度、皮肤温度,说明新型制冷服装可有效降低人体热应激水平,增加有效作业时长。     

特大型双排四点接触球轴承承载能力的研究

给出特大型双排四点接触球轴承承载曲线的精确计算方法。绘制其静承载曲面,并对精确静承载曲线及简化静承载曲线进行比较。分析轴承游隙、沟曲率半径系数及原始接触角对静承载曲线的影响。结果表明:随着轴承负游隙绝对值的增大,轴承所能承受的最大倾覆力矩增大,最大轴向力减小。游隙在–0.2~0 mm范围内取值,对轴承承载能力的影响较小。沟曲率半径系数对轴承承载能力影响较大,随着轴承沟曲率半径系数的增大,轴承静承载能力减小。随径向力增加,轴承承载能力随接触角增大先增大后减小。     

级配玄武岩纤维增强改性沥青混合料性能试验研究

为评价纤维长度和掺量组合对沥青混合料性能的影响,在AC-20沥青混合料中掺入由3种长度组成的5种掺量组合的短切玄武岩纤维(即级配玄武岩纤维)。分别采用车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究5种级配玄武岩纤维对沥青混合料路用性能的影响规律。结果表明,不同级配玄武岩纤维对沥青混合料各项路用性能均有一定程度的提高;进一步的灰色关联分析表明,第Ⅳ种级配玄武岩纤维对沥青混合料路用性能增强效果较优,3种长度复掺的纤维连续级配时性能更佳。     

馈线自动化功能测试的安全质量管控

介绍馈线自动化功能测试中的风险隐患与安全质量管控,分别以主站注入测试和终端注入测试为例,从测试条件、作业准备、作业标准、作业流程和作业验收5个方面进行分析研究,针对性地提出了相应的安全质量管控措施,具有一定的借鉴和指导意义.     

高低温仪表轴承润滑油黏温特性的研究

利用高温和低温运动黏度测定仪分别对特3、特4和4122这3种高低温仪表轴承润滑油进行了高、低温环境下的黏度测量,绘制了黏温曲线图,对比分析了几种润滑油的黏温特性.基于试验数据,确定了润滑油的黏温模型.结果表明:特3和特4油的黏温性能优于4122油,Vogel模型计算精度高于Walther模型.     

基于电子计算机的余热温差发电技术及其电磁干扰噪声研究

余热发电技术的发展对节约能源有着重要的作用,如果能够将各种设备余热合理利用起来,就能够缓解能源短缺的问题并且减少温室气体的排放。本文针对电子计算机的工作特点,对其余热温差发电技术进行了研究,同时也对温差发电模块的电磁兼容性进行了分析。     

分时电价政策下电动汽车充电策略研究

针对电网的分时电价政策,对电动汽车提出充电侧电价的时段划分,并建立以电网峰谷差最小为目标函数的最优模型;用蒙特卡罗法得到电动汽车接入电网后的实际日负荷曲线和负荷情况。在此基础上,建立优化模型,并用遗传算法对充电侧峰谷电价的时段划分进行寻优。最后分析对比模型中有序充电与无序充电的峰谷差,以证明策略的优势。     

滚滑接触下4129航天润滑油的摩擦特性

The friction coefficients between the surfaces of a ball and a disc lubricated by a space lubricating oil No.4129 were measured at various operating conditions on a ball-disc friction test rig. Friction characteristic curves were obtained under sliding and rolling movements at point contact. A new model for calculation of the friction coefficient was presented. The results show that the bigger the load is, the larger the friction coefficient becomes. The rolling speed ranging from 1 m/s to10 m/s has an important effect on the friction coefficient. The friction coefficient increases with the increase in sliding speed and the decrease in rolling speed. The linear variation region of the friction coefficient versus the sliding speed at high rolling speed is wider than that at low rolling speed. The model for calculation of the friction coefficient is accurate for engineering use.     

滚/滑接触下一种航天润滑油4129摩擦特性及黏温特性研究

在自行研制的模拟航天轴承的摩擦力试验机上,对4129航天润滑油进行了摩擦特性分析。对该润滑油在实际高低温工况下的黏度进行了测量。分析了温度、滚动速度和滑动速度与该油摩擦系数的关系,建立了该航天润滑油的黏温模型、摩擦系数计算模型。研究结果表明：当温度小于0 ℃时,4129航天润滑油黏度随温度的变化非常大;温度大于30 ℃时,其黏度随温度的变化较小。当滑动速度小于0.3 m/s时,该油摩擦系数随滑动速度近似线性增加;当滑动速度大于0.3 m/s时, 摩擦系数随着滑动速度的增加呈非线性增加;当滑动速度大于1 m/s之后,摩擦系数随滑动速度增加基本保持不变。摩擦系数随油温的增加而减小。当滚动速度从1 m/s增加到3 m/s时,油的摩擦系数迅速下降,随着滚动速度继续增加,摩擦系数下降缓慢直到达到最小值,然后基本保持不变。