燃料电池电动汽车动力系统能量管理策略研究进展

燃料电池汽车以“高效、清洁、零污染”的优点被认为是未来新能源汽车的发展方向。目前全球主要汽车公司大都已经完成了燃料电池汽车的基本性能研发,中国的燃料电池汽车技术研发也取得重大进展。本文分析了国内外燃料电池乘用车、客车及物流车的动力系统应用现状和结构特性,对当前燃料电池汽车动力系统能量管理策略进行了综述,并对未来燃料电池汽车动力系统能量管理的发展进行了一定的探讨。     

D375A-2推土机变速器的改进

Ｄ３７５Ａ－２推土机是江西铜业公司德兴铜矿露天采矿场的主要生产设备。但是,此机型在使用过程中其传动系统的变速器常常早期损坏。故障主要是,推土机突然出现不能行走的现象,传动系统的油液中铜、铁等金属含量严重超标。拆检分析认为,造成故障的主要原因是该机的传动系统采用的是闭锁式液力变矩器双路径动力传递,当推土机的工况从空负荷突然变成满负荷时,变矩器的工况就从直接驱动变为变矩器驱动,在此瞬间,变速器要承受巨大外界载荷,尤其是前进挡离合器的太阳轮和行星齿轮要承受巨大的冲击载荷,从而使太阳轮和行星齿轮长期过载…     

覆带拆装机支座的改进

一台履带拆装机如图1所示，左右液压缸（压头）作为动力源，压力最大可达40MPa。液压缸之间是履带支座。使用证明，这种支座有几个部位经常开裂，且一种支座只能适合一种履带，工作很不方便。通过反复实践，研制出了一种比较适用的支座（见图2）。新支座的特点是，支座做成模子（见图3）与模座（见图4）的复合结构，模子磨损后，可取下来修复或更换。不同节距履带换用不同中心距的模子。     

电动汽车充放电的特性分析

当电动汽车充电时,可以作为智能电网的负载;当电动汽车放电时,可以作为智能电网的分布式电源。在电动汽车接入电网的模型基础上,实现电动汽车的功率特性和充放电概率特性分析。     

燃料电池物流车动力驱动系统参数匹配

为提高燃料电池物流车的综合性能,需要对动力系统各部件参数进行匹配。本文根据某燃料电池物流车动力性能指标的要求,在对动力系统结构进行设计的基础上对动力驱动系统不同部件(电机、蓄电池、燃料电池、变速器)进行参数匹配,并对整车的加速能力、爬坡能力、最高车速等动力性指标进行验证。结果表明所匹配的动力驱动系统参数满足车辆动力性能要求。     

配合方式对复合材料单钉单剪螺栓连接接头刚度的影响及其机制

针对单钉单剪复合材料螺栓连接,研究了间隙与干涉2种配合方式对接头刚度的影响及其机制。通过与试验结果的对比,验证了所采用的有限元方法的有效性。结果表明:对于复合材料单钉单剪螺栓连接,间隙配合导致接头刚度变小, 3%钉直径的间隙量导致接头刚度下降16%~17%,并且随着间隙量的增大,接头刚度基本呈线性下降;而对于装配过程中没有产生孔边分层损伤的干涉配合连接件, 0.5%钉直径的干涉量使得接头刚度增加了约15%。配合方式不同,连接件孔周接触应力峰值方向及厚度方向接触应力分布不均匀的程度不同,进而影响了接头刚度。